12 mujeres navegantes participaron en la Vendée Globe
Lanzada en 1989, la Vendée Globe se ha ganado rápidamente la reputación de ser la regata en solitario más exigente del mundo. Los navegantes deben completar una circunnavegación del globo a través de los 3 cabos, enfrentándose a condiciones a veces extremas en el Sur profundo. Sin embargo, es una de las únicas competiciones en las que hombres y mujeres compiten en igualdad de condiciones en el mismo recorrido. ¡Demasiado para la preparación física y mental de las mujeres regatistas!
Desde que se creó la carrera, sólo 12 mujeres han aceptado el reto. De hecho, no fue hasta la 3ª edición, en 1996-1997, cuando ninguna mujer se alineó en la salida. Catherine Chabaud fue la primera en completar el círculo en esta edición, al terminar en 6ª y última posición de las 15 participantes, ya que las demás se habían retirado. La joven Ellen MacArthur también dejó su huella al terminar segunda en la Vendée Globe 2000-2001, con sólo 24 años. De hecho, fue la mejor clasificación jamás lograda por una navegante femenina en la Vendée Globe. Por último, durante la última edición, Clarisse Crémer también se distinguió al convertirse en la navegante en solitario más rápida en dar la vuelta al mundo en un monocasco en 87 días.
Para esta edición de 2024, el número de mujeres participantes será igual al de la última edición, es decir, 6 mujeres. Proporcionalmente, en 2020/2021, esto corresponde al 18,8% de la flota. Este año, con 40 participantes, aunque el número de mujeres navegantes es el mismo, este porcentaje desciende al 15%.
Lista de participantes en la edición de 2024
Samantha Davies del Initiatives-Coeur 4 emprende su 4ª vuelta al mundo. A bordo de un IMOCA de última generación, la navegante de origen británico se ha distinguido este año con su 3er puesto en la Transat CIC, así como su 6º puesto en la New York - Vendée Les Sables-d'Olonne. Suele figurar entre los 10 primeros en las regatas y espera subir al podio. En 2008-2009, terminó 4ª en la regata, mientras que el año pasado chocó con un ovni y tuvo que repararlo en Sudáfrica para completar su vuelta al mundo sin competir.
Isabelle Joschke se alineará en la salida de su segunda Vendée Globe a bordo de su IMOCA MACSF, un diseño VPLP-Verdier de 2007 equipado con foils. Aunque ocupaba la 11ª posición y lideraba la clasificación femenina a ¾ de la última regata, los daños sufridos en la quilla la obligaron a retirarse. Al igual que Samantha Davies, terminó la regata fuera de combate.
Pip Hare causó un gran revuelo en la anterior edición de la regata cuando consiguió sustituir uno de sus timones rotos en pleno Océano Antártico. Su valor y determinación conquistaron al público. Vuelve por segunda vez tras terminar en 19ª posición. Para esta nueva edición, la regatista británica ha adquirido el VPLP-Verdier 2015, el antiguo Bureau Vallée 2 de Louis Burton. Medallia se ha beneficiado de una reforma completa y de foils más grandes.
Clarisse Crémer es la mujer más rápida en la Vendée Globe desde la última edición. Terminó 12ª en su primera regata. Regresa a esta edición con un IMOCA fiable y de altas prestaciones, el primer clasificado de la última Vendée Globe, el antiguo Apivia, ahora con los colores de L'Occitane en Provence. Acompañada por Alex Thomson, nunca ha terminado entre los 10 primeros esta temporada, pero espera resarcirse con esta segunda participación.
La mujer suiza Justine Mettraux participa en su 1ª Vendée Globe a bordo de su IMOCA TeamWork-Team SNEF, que no es otro que el antiguo Charal, un diseño VPLP de 2018. La navegante suiza también comparte el equipo de regatas de Jérémie Beyou. Estrella emergente de la clase IMOCA, ha terminado regularmente entre los 10 primeros en las regatas. También ganó The Ocean Race, una regata alrededor del mundo con escalas en la clase IMOCA, a bordo del 11th Hour Racing. Hoy, la joven podría estar entre las cinco primeras.
Violette Dorange es la competidora más joven de esta edición. Con solo 23 años, participa en su primera Vendée Globe a bordo del IMOCA DeVenir, el antiguo "Hubert" con el que Jean Le Cam terminó 4º en la Vendée Globe 2020/2021. Esta joven, amante de los desafíos, se distinguió por sus actuaciones en las clases Optimist y 420, antes de incorporarse a la clase Mini.
Todos los ojos puestos en 2028
Aunque todavía no se ha dado la salida de esta edición, varios nuevos regatistas han confirmado su futura entrada en la clase IMOCA y su ambición de participar en la próxima vuelta al mundo en 2028. Entre ellos figuran Elodie Bonafous primera mujer francesa en subir al podio en una etapa de la Solitaria del Fígaro, va a construir un IMOCA con Queguiner. Lanzado en 2023, el barco es un diseño de Verdier construido en CDK con MerConcept.
Cole Brauer primera estadounidense en dar la vuelta al mundo en solitario y sin escalas, pasa de la Clase 40 a la IMOCA con el Team Malizia de Boris Herrmann. Su objetivo es participar en la Vendée Globe 2028. Por el momento, la joven aún no tiene barco.
Y finalmente.., Francesca Clapchich que encabeza el proyecto Ocean Fifty UpWind, también está listo para dar el salto a la clase IMOCA y hacerse cargo del actual barco de Boris Herrmann, Malizia - Seaxplorer. El navegante alemán participó en The Ocean Race a bordo del 11th Hour Racing.
