¿Cómo se sustituye la caja de besugos?
Las cosas han cambiado, y todavía son pocos los constructores que equipan sus barcos con sistemas de ventilación dignos de ese nombre. En su lugar, se limitan a instalar escotillas de policarbonato en la cubierta o el techo. Éstas pueden abrirse para atrapar el viento y refrescar el interior de la cabina en climas cálidos. Y, para quienes eso no sea suficiente, " Por ejemplo, la opción "aire acondicionado" y su indispensable contrapartida, el generador diésel "Tan obvio...
Aire para respirar
Ventilar el interior de un barco sin preocuparse por el agua del cielo es un quebradero de cabeza. Por supuesto, muchos navegantes no optan por la vía cara y buscan formas de mantener un flujo de aire considerable, aunque llueva. Unos cuantos inventores ingeniosos han estudiado el problema y han ideado soluciones basadas en lonas desmontables que captan gran parte del viento y generan una refrigeración apreciable. Pero, por desgracia, siempre hay que cerrarlo todo cuando aparece la felona borrasca tropical.
Un deflector que se mantiene en posición
He aquí una idea innovadora. Se trata de un deflector de lluvia que tiene la ventaja de poder permanecer "en su sitio" cuando una borrasca intenta mojar nuestras literas.
Este dispositivo "tapa capó" está al alcance de cualquier buen aficionado al bricolaje y se coloca simplemente sobre un capó entreabierto.
Una "caja rígida" sobre el capó
La "caja" puede fabricarse con madera contrachapada. El ejemplo que se muestra aquí es adecuado para los capós Lewmar. La parte aplanada en forma de "U" se encaja en la ranura del marco de la escotilla en la cubierta y se sujeta con una abrazadera de 3 mm de diámetro fijada a una de las cañoneras (desde el interior). Para los más ingeniosos, puede valer la pena hacer la "caja" desmontable, ya que ocupa mucho espacio.
Es aconsejable retirar la "caja" y cerrar el capó antes de hacerse a la mar.
Vista lateral de la sección del aireador: Las 3 dimensiones "X" deben tener la misma longitud.
Probado con vientos fuertes
Este sistema es muy adecuado para fondear, pero no para navegar. Puede soportar borrascas de hasta 40 nudos sin que el agua penetre en la cabina, pero es totalmente inadecuado para tormentas o huracanes. Del mismo modo, en un puerto deportivo, si no se está de cara al viento, es inútil (salvo para decoración artística, en cuyo caso, puede ser " lucir bien "Pero ese no es el objetivo original...).
