Un nuevo IMOCA redondo sin foils
Para su 6ª Vendée Globe, Jean Le Cam, figura emblemática de las regatas oceánicas, ha optado por hacer construir un nuevo IMOCA. Sin embargo, este navegante de 66 años ha optado por la sobriedad y ha decidido construir un barco sin foils.
Ha decidido asociarse con Éric Bellion para diseñar su nuevo IMOCA. Juntos han recurrido al arquitecto David Raison, conocido por haber introducido las formas de scow en las clases Mini y Class40. Es la primera vez que el arquitecto diseña un IMOCA. El resultado es un barco redondo con orzas, dotado de una carena innovadora diseñada para optimizar las prestaciones en empopada, simplificando al mismo tiempo la navegación en solitario.
"Despega rápidamente en el agua, con una estela apretada. La resistencia es bastante lineal. Si aceleras un 50%, la velocidad aumenta un 50%. No hay picos de frenado en el barco" explicó David Raison durante la prueba de mar del Stand As One, buque gemelo del IMOCA de Le Cam.
Construcción italiana en Persico
La construcción del IMOCA Tout Commence en Finistère - Armor-Lux ha sido confiada al astillero italiano Persico Marine, reconocido por su pericia en la construcción de prototipos de alto rendimiento. Esta elección nos ha permitido beneficiarnos de una calidad de construcción óptima, respetando al mismo tiempo unos plazos muy ajustados. El barco fue botado el 25 de septiembre de 2023, marcando el inicio de una nueva aventura para Jean Le Cam.
Colaboración y puesta en común de recursos con Eric Bellion
Para reducir costes y facilitar la gestión logística, Jean Le Cam y Éric Bellion decidieron construir dos barcos IMOCA idénticos. Esta mutualización ha permitido compartir los costes de diseño y construcción, con un presupuesto total de 5 millones de euros, beneficiándose al mismo tiempo de los intercambios de experiencia entre los dos patrones. Esta colaboración refleja una visión moderna y pragmática de las regatas oceánicas.
Preparación y objetivos de la Vendée Globe 2024
Tras la botadura, Jean Le Cam se embarcó en una serie de travesías para probar y optimizar su nuevo barco: medidas, velas, electrónica, ordenadores, herrajes, disposición... A pesar del apretado calendario, ha conseguido afinar los ajustes necesarios para afrontar con confianza la Vendée Globe 2024. Su principal objetivo sigue siendo terminar la regata, con el objetivo de obtener un rendimiento respetable frente a los IMOCA con foils.
Su primera regata de 2023 es el Retour à la Base. Decidió navegar en su IMOCA con Bernard Stamm, pero las condiciones no eran las adecuadas. Finalmente esperaron hasta el 14 de noviembre para volver a salir, y llegaron a Fort-de-France unos días después de la salida de la regata, el 30 de noviembre. No obstante, para clasificarse para la Vendée Globe, Jean salió el 6 de diciembre -la línea permaneció abierta hasta el 7 de diciembre a las 13h- y terminó la regata en 32ª posición.
En 2024, el regatista no participó en ninguna regata. Tomó la salida de The Transat CIC Lorient New-York Vendée, pero finalmente se retiró en la salida por motivos familiares.
Aunque el Tout Commence en Finistère - Armor-Lux es un barco nuevo, Jean Le Cam ya ha demostrado su competitividad en sus anteriores vueltas al mundo. Su vasta experiencia y su profundo conocimiento de la navegación en solitario son bazas importantes para la Vendée Globe 2024.
