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Garmin da un paso más en el mundo de las regatas de altura
Garmin, fabricante bien implantado en el sector de la pesca de recreo, busca ahora ampliar su notoriedad en el sector de la náutica de recreo, principalmente en las regatas de vela. El fabricante de equipos ya se ha convertido en socio de la Spi Ouest France en 2025, una de las principales pruebas del calendario de vela francés. Esta regata, que se celebra durante el fin de semana de Pascua, reúne a más de 400 yates y es un escaparate para los equipos electrónicos de a bordo.
Además de esta colaboración, Garmin pretende demostrar la adaptabilidad de sus productos a las configuraciones de regata, equipando un velero de producción: un Bénéteau First 34.7, barco emblemático de regatas para aficionados.
Un yate de producción como banco de pruebas a gran escala
El First 34.7 seleccionado para esta reforma es un soporte realista: ni un prototipo, ni un barco de regatas oceánicas, sino un crucero-regata accesible, ampliamente disponible en el mercado de segunda mano. Esta elección subraya un objetivo estratégico: probar la compatibilidad de los instrumentos Garmin con las regatas en barcos habitables, sin recurrir a modelos de regatas extremas, en los que Garmin ya trabaja junto a Jérémy Bayou en el IMOCA Charal desde hace 5 años.
Electrónica diseñada para el rendimiento de la tripulación
La nueva configuración se basa en una completa red NMEA 2000. En la mesa de cartas, un GPSMAP 1223 (plóter multifunción de 12 pulgadas) centraliza los datos de navegación. Se comunica con un anemómetro de veleta GND10 y un sensor DST810 (profundidad, velocidad, temperatura).
Para a?chage durante la navegación, tres GNX120 instalados al pie del mástil proporcionan una visibilidad óptima, incluso desde las pasarelas. Cada pantalla puede mostrar tres datos simultáneamente. El mando a distancia GNX situado en la bañera permite modificar el a?chage en función de las fases de la regata en curso.
Cabina optimizada para el timonel y la tripulación
El puesto de gobierno alberga dos pantallas TD50 a cada lado del timón. Estas minipantallas multifunción muestran los datos clave cerca del timonel. Un tercer TD50, fijado a la pared de la cabina, apunta a la tripulación durante las maniobras.
No se ha descuidado la seguridad: la VHF315i (caja negra) está acoplada a un microteléfono y un altavoz en la cabina, y a un módulo AIS. Este sistema permite a la tripulación seguir los procedimientos de salida sin interferencias y mantener una e?cient vigilancia durante la navegación.
Una instalación técnica accesible para aficionados ilustrados
Estos equipos se basan en la arquitectura NMEA 2000, lo que reduce la necesidad de cableado redundante. Los GNX120 se instalaron en la base del mástil sin perforaciones adicionales, utilizando los soportes existentes. Los TD50 en el puesto de gobierno sólo requirieron taladrar las paredes laterales.
Todo el sistema está conectado al piloto automático Reactor, equipado con un kit especial Garmin para mejorar el gobierno a vela. Por último, pero no por ello menos importante, el sistema de audio Fusion RA670 aumenta el confort a bordo, con altavoces en la cabina y la bañera.
El reacondicionamiento lo realizó una sola persona en seis días, incluida la retirada de los viejos componentes electrónicos.
El completo equipamiento de este First 34.7 ilustra la determinación de Garmin de penetrar en el mundo de las regatas en vivo. La experiencia del Spi Ouest France podrÃa ser el inicio de una mayor distribución de los instrumentos Garmin entre los regatistas aficionados.
