/ 
15 de diciembre de 2023: Estoy en el RER en París para ir a mi dentista, con una última caries que tratar antes de irme. ¿Realización? Mañana a esta hora llegaré a la isla de Sal, en Cabo Verde. Me duele el estómago y el nervio ciático no para de darme disgustos, a pesar de la infiltración que me hicieron hace 3 días. No sé muy bien qué pensar. ¿Este dolor es una señal o una prueba? ¿Tengo que pasar por ello? Lo que sí sé es que tengo que seguir moviéndome.
Voy a reunirme con mi barco Hateva, que me espera fondeado en Cabo Verde, así que estaré al sol en un lugar que conozco y, sobre todo, volveré a ver a gente que conozco. Flo sigue en Sal y Marion debería estar en Mindelo. Me tranquiliza saber adónde voy y lo que voy a encontrar.
Creo que lo que más me asusta de esta travesía es que ya no tendré elección. Una vez que el barco esté en el mar, no habrá vuelta atrás. En mis otras aventuras, siempre pude elegir. En Australia, podía parar en bicicleta, coger el tren o hacer autostop. Con mi camión, en invierno a -20°, podía alquilar una habitación caliente. Esta vez, en esta carrera transatlántica en solitario, no tengo plan B. Este compromiso es mi mayor dificultad, pero también es lo que hace que toda esta aventura sea posible. Estoy alcanzando el siguiente nivel de mi zona de confort.
Escribirlo hoy me tranquiliza y me recuerda que esto es lo que realmente quiero, salir de mi zona de confort, ir más allá en mi autoconocimiento. ¿Qué sentido tiene vivir si no te conoces? ¿Para sentirte vivo? Hoy me siento viva, de momento no es agradable, pero mi experiencia me dice que este es el camino correcto, ¡que el placer de vivir se multiplicará!
Llegada a la vista de Hateya
16 de diciembre de 2023: " Descendiendo para llegar a Cabo Verde, por favor vuelvan a sus asientos y abróchense los cinturones. "
Imagino mi llegada: pasar por la aduana, ver si puedo conseguir una nueva tarjeta sim con datos, salir del aeropuerto, caminar 15 minutos hasta Espargos, encontrar algunas verduras, tomar la pequeña calle de la izquierda para encontrar el taxi compartido, esperar a que haya suficiente gente para salir, caminar los 5 km, pagar 0,50 euros al conductor, caminar hasta el puerto pesquero, encontrar la manera de llegar a Hateya.
Tengo un poco de miedo de volver a ver a Hateya. Hace 9 meses que no veo mi barco. ¿En qué estado estará? ¿Habrá una invasión de cucarachas o se pudrirá el mástil de madera como en Lanzarote? ¿Estará buena la comida a pesar del calor? ¿Estará podrida el agua dulce? ¿Estará el gasóleo lleno de bacterias? ¿Estarán las baterías en buen estado? Hay tantas cosas que pueden hacer que el motor no arranque...
No se me ocurrió inmediatamente cómo recorrer los últimos 200 m entre la playa y mi barco anclado en la bahía. Así que fui a comer al Rotterdam, que sirve buen pescado. Había algunas lanchas neumáticas en la playa, pero no había nadie a la vista que las utilizara. Fui a ver a los pescadores y les pregunté si podían llevarme Vale, pero por 5 euros. "
4h30 más tarde: subo a bordo. Hateya está allí, fiel. Las esclusas tienen problemas para girar, pero con un poco de paciencia acaban abriéndose. El interior está cubierto de una capa de polvo de arena. Aquí suele haber tormentas de arena. Hay pequeños animales muertos aquí y allá. Pero no hay señales de robo, todo está ahí. Vuelvo a poner en marcha el sistema eléctrico, compruebo el motor y lo arranco enseguida. Todo va bien Es un alivio. El único inconveniente es mi dolor de espalda, que reapareció en el avión. Veré qué pasa en los próximos días...
Envío una foto a amigos y familiares para que sepan que he llegado bien y que todo va bien. Luego empiezo a limpiar, a poner las cosas en su sitio. No me siento muy motivado y me echo una siesta. Me pregunto qué hago aquí...
Estar solo pone de relieve la ayuda que he tenido para empezar cada aventura. El primer día, cuando salí de Cairns en bicicleta con 3.000 km por delante, tenía miedo. Sin decírselo, la presencia de Laure fue muy tranquilizadora y alentadora. Lo mismo ocurrió todas las veces que Aline me ayudó a navegar. Sobre todo cuando tuvimos que atracar en Agadir después de una tormenta. Cuando llegamos allí, quería vender el barco y no volver a poner los pies en él. Gracias al apoyo de Aline, pude volver a zarpar unos días después.
Pero esta vez estoy solo, tengo que encontrar yo mismo la motivación, sé que lo más difícil será levar anclas y lanzarme a lo desconocido. Mientras tanto, tendré que hacer todas las tareas para poner el barco a punto, una tras otra. Por suerte, desde que navego en el Hateya, me las sé todas de memoria.
Subir al mástil, volver a montar las 3 drizas de foque, las dos de tangón, las dos de mayor con poleas, comprobar las luces del mástil (sé que hay un problema), las antenas, los puntales y obenques...
Vuelvo a bajar, instalo todas las poleas, las escotas, el enrollador, el piloto de viento, los deflectores para protegerme de las salpicaduras. Luego instalo las velas, las del enrollador, la mayor con todo su sistema de rizado automático. Limpio de algas y moluscos la hélice, el casco, la cadena y el ancla. Reconectar el AIS, el VHF y el piloto automático eléctrico. Y toda una serie de otras pequeñas cosas...
Preparar el fondeo
18 de diciembre de 2023 : Ha sido un día fructífero: Flo, mi vecino en el barco, ha venido a ayudarme esta mañana a montar la driza en la bocina, que tiene un sistema de bloques bastante especial y requiere dos personas, una en la parte superior del mástil y otra en la inferior para pasar los bloques y devolverlos. También hemos podido montar el foque, que está en un enrollador, ya que es realmente complicado hacerlo solo.
Flo lleva aquí 4 años y vive anclada en su velero de 9,50 m. Fue directora de una escuela francesa durante 3 años. Ahora vive de sus ahorros e intenta montar un restaurante con una senegalesa cuya especialidad sería el pescado ahumado. Actualmente está probando cómo ahumarlo con los recursos disponibles en la isla (aquí apenas hay árboles). Regresará a Reunión a finales de marzo para ver a su familia y trabajar antes de volver a Brasil con su barco.
El resto del día también fue productivo, ya que el trabajo calma el cerebro y éste deja de pensar. Estoy empezando a vivir con el sol otra vez, ¡así que ya no tengo que mirar el reloj!
Mi rutina para la semana será: levantarme con el sol, ejercitar la espalda, hacer algunas actividades para el barco y, cuando haga demasiado calor o hambre, dejar algo de comida, descansar, hacer algunas pantallas, luego reanudar las actividades para el barco... Nadar cuando todavía hace calor, luego, cuando se pone el sol, escribir, comer, leer y, por último, dormir.
También estoy mirando el tiempo. Si se mantiene, tendré que cambiar de isla y dirigirme a Mindelo el viernes 22 por la mañana, con un viento constante de 15 nudos, con rachas de 25 durante el día, y de 12 a 19 nudos por la noche, con una marejada de 2,50 metros cada 8 segundos. Se espera que el viaje dure 24 horas.
El placer de estar a bordo de su barco
19 de diciembre de 2023: Recupero la motivación y Hateya está casi listo. Siento que es posible, que es para esta vez. Llevo años esperándolo, y los últimos 4 años he tenido que aplazarlo por diversos motivos. Pero este año es el definitivo
Pauline me preguntó qué me había motivado a cruzar el Atlántico Le conté que era un sueño largamente acariciado, nacido de mi viaje en bicicleta a Australia. Una fantasía de libertad total. Pero también el objetivo de superarme a mí mismo.
No sabía mucho de navegación antes de meterme de lleno en ella. He aprendido muchas cosas, tanto a navegar como a hacer bricolaje a bordo. He aprendido a soldar, a pintar, a barnizar, a aparejar un barco de arriba abajo, a instalar equipos eléctricos y electrónicos, a reparar mi mástil de madera, a hacer algunos trabajos mecánicos, a ajustar un prensaestopas, a entender e instalar un piloto de viento, a ajustar un compás con un compensador de magnetismo, a tratar el óxido de este casco de acero, por supuesto? Pero también entender la meteorología, leer cartas náuticas, navegación astrológica y todo lo demás que aprendí en los pantalanes o durante mi formación de Patrón de Yate...
No necesito hacer la Transat para considerarme un buen navegante, pero sé que podré utilizar todos mis conocimientos durante estas 3 semanas y disfrutar de ello. Se me saltan las lágrimas cuando me doy cuenta de lo lejos que he llegado.
21 de diciembre de 2023 : ¡Estoy muy emocionado! El barco está casi listo, todos mis grandes problemas se han resuelto (problema del piloto automático, luces del mástil...). Incluso he conseguido por fin instalar esa maldita bomba de pie de agua de mar, que debería ahorrarme toda el agua dulce posible a bordo.
Tengo previsto salir hacia Mindelo el martes para abastecerme de agua y comida. Aquí no hay suficiente donde elegir y me gustaría volver a ver esta ciudad antes de irme.
Cuentas que no querrá perderse
22 de diciembre de 2023 : Hoy estoy haciendo cálculos: aún me quedan unas 2000 millas por recorrer, es decir, 3600 km. En cuanto a las compras, ya tengo para 40 días buena comida comprada en Canarias, para 15 días pote de mi propia comida lactofermentada, para 64 días "cosas bof" ya hechas en Carrefour, y voy a comprar para 30 días comida fresca sin estar seguro de los resultados de conservación, ya que no tengo nevera a bordo. Aunque conozco algunas buenas técnicas de conservación.
Eso nos da un total de 151 días de reserva. Creo que será suficiente.
Tengo 150 litros de agua en dos depósitos, más otros 100 litros en bidones. Tengo un colector de agua de lluvia y dos filtros de agua dulce. Si bebo 2 litros al día, tengo 50 días por delante utilizando sólo mis bidones. Eso me da muchas esperanzas.
Para la energía, tengo un panel solar fijo de 50 W más otro móvil de 50 W. Cargan 4 baterías de 100 ah (2 motores/2 auxiliares). También tengo 80 litros de gasóleo, con un consumo del motor de 1,3 litros/hora. El alternador de 80 Ah (960 W) tardará 61 horas en recargar las baterías (1h30 / día si no hay suficiente carga de los paneles solares cuando navego). Así que el gasóleo me durará 40 días.
23 diciembre 2023 : Fui a comprar para la cena de Navidad. Encontré zanahorias, tomates, calabacines, una calabaza, papaya, patatas fritas y cacahuetes en una pequeña tienda de comestibles regentada por chinos, todo por unos 14 ?.
Aproveché para llenar dos bidones de 5 litros con agua potable filtrada de un comerciante que ha instalado un depósito con muchos filtros para que pueda beber el agua desalinizada que se produce en la isla. Cuesta 1,70 euros los 10 litros. Creo que está muy bien. Este sistema es un gran paso para reducir el número de botellas de plástico aquí...
26 diciembre 2023 : Salgo a correr para aprovechar la tierra seca. Aprovecho para recoger los papeles del barco de la policía. También termino de llenarme de agua, llevando 100 litros en bidones a bordo de mi canoa.
También conocí a una tripulación francesa. Es la primera desde que llegué. Cenamos en tierra. Para mí es una morena frita. Es hora de despedirme de mis amigos de Sal. Fue entonces cuando me di cuenta de que me iba. Un sentimiento irracional de miedo me invade. Frente a mí, la soledad, la oscuridad, el mar.
Entre las islas de Cabo Verde
27 de diciembre de 2023: Esta mañana hemos izado el ancla y las velas. Primero la mayor, luego el génova y el estay. El viento sopla a 15 nudos y el oleaje es de 1,50 m en la manga. El tiempo era bueno, sin nubes y con el barómetro a 1015 hPa. Buenas condiciones para este viaje de 118 millas.
a las 12h30, después de 1h30 de navegación, el barco hace 3,7 nudos. Espero ir más rápido para no llegar de noche a Mindelo, ya que hay muchos pecios no indicados en las cartas. El estado de ánimo es estable y sereno, ninguna excitación en particular, he recuperado mis automatismos, todo es bastante mecánico. Algunos delfines se acercan a ver qué pasa y atravieso una gran franja de Sargassum, parte del cual se pega a mi regulador, que quito con el anzuelo del barco.
Me siento como un aviador, sobrevolando montañas soberbias, pero las nubes me impiden verlas. Por suerte, los pájaros y los delfines me recuerdan que hay vida bajo "mis nubes".
Cae la noche y aparece el mareo... Vomito la comida. Esta noche me despierto cada 1h30 para comprobar el rumbo y lo que está pasando. Pero no pasa nada. Lo único que vi fue un barco a lo lejos y, tal como preveía el parte meteorológico, el viento cambió y tuve que cambiar de rumbo.
28 de diciembre de 2023: Unos delfines vinieron a verme y me dieron unos saltos estupendos. Parece que los delfines salvajes han aprendido esto de sus congéneres en los parques de atracciones. Los científicos no pueden explicarlo, es una conciencia colectiva a priori.
El viento ha amainado y no llegaré a Mindelo antes del anochecer. Menos mal que ya he estado aquí antes. Al final, llegué a las 7 de la tarde en plena oscuridad, ya que la luna aún no había salido. Zigzagueé entre los barcos fondeados y me busqué un sitio. No me apetece ir al puerto esta tarde, así que me quedo fondeado a pasar la noche.
Mindelo, preparativos finales
29 de diciembre de 2023 : Por la mañana, levanté el ancla y me di cuenta de que estaba enganchada en una cadena. Avisé a mi vecino del fondeadero, que se subió a su lancha y vino a ayudarme. Me liberó y llegué al puerto. Llegué bien, a pesar del viento, y me alegró ver que no había perdido el toque
Llego a la aduana y me entero de que cierran esta noche hasta el 3 de enero... Decido entrar y salir de Mindelo al mismo tiempo, ya que sería una verdadera lástima perder tiempo en mi travesía transatlántica por culpa del papeleo...
¡Un baño rápido para celebrarlo! De vuelta al barco, pasan los primeros tripulantes en busca de un barco y charlamos un rato. Aquí todo el mundo habla entre sí y es agradable tener este ambiente de preparación para la regata transatlántica. Pero pronto llegará la hora de partir.
31 de diciembre de 2023 : Mientras espero para soltar amarras, llevo a cabo los últimos preparativos: limpieza, orden, últimos ajustes. También compro comida:
- 2 kg de zanahorias
- 2 kg de limón
- 2 kg de naranjas
- 3 kg de calabaza
- 2 kg de manzanas
- 3 kg de tomates
- 3 kg de plátanos verdes.
- 20 huevos
- 2 chorizos
- 3 kg de col
- Cilantro
- Albahaca
Eso es todo el producto fresco que necesito para al menos 15 días. Todos en diferentes estados de maduración, almacenados en la dirección en la que crecen y protegidos de la luz.
La previsión meteorológica parece buena para los próximos 10 días. Aunque no sea exacta, da una buena tendencia y la tendencia es de vientos alisios estables de 15 a 23 nudos en la dirección correcta. Me estoy imaginando poner mis dos velas de proa en tijera y no utilizar la mayor.
Tengo 3 waypoints en mi GPS: uno para salir de Cabo Verde sin ser molestado por las montañas que detienen el viento, otro en medio del Atlántico un poco al sur para mantener el mayor viento posible a favor, hacia este punto el viento generalmente se divide en dos, una parte al noroeste y otra al suroeste. Es en este punto donde espero cambiar de rumbo hacia mi último punto, Martinica y Anse St-Anne, o el puerto de Le Marin, según lo que me apetezca hacer y cuando llegue.
Aquí, en Mindelo, conocí a una joven pareja, Danaé y Clément, que llevan dos meses haciendo escala. Danaé es masajista y naturópata y Clément es periodista y escritor. Me ayudaron a subir al tope de mi mástil para reparar mi gato perezoso y pudieron probar la vista desde allí arriba.
Última revisión del barco, todo bien hasta que miro el piloto de viento. La soldadura que había mandado rehacer ha fallado. Esta pieza fija el regulador al barco. Y este regulador es la pieza más importante para hacer la travesía. Para repararlo, intenté taladrar el tubo de acero inoxidable, pero se me rompió la broca. Busqué entre mis piezas de repuesto. Pruebo varias, pero en vano. Saco el taladro para adaptar uno y poder utilizarlo. Finalmente, cae la noche y, como no veo nada, detengo la reparación allí mismo. Me uno a Danaé y Clément para celebrar la última noche de 2023.
¡Nos vamos!
1 de enero de 2024 : Me acosté a las 2 de la madrugada y la música paró a las 8 de la mañana. Me levanto, hago mis ejercicios y veo si cabe la habitación modificada. Parece que sí. Salgo a correr 5 km para ver la ciudad por última vez, con una ducha y un corte de barba en el programa. La fijación de mi pieza al regulador va bien. Todo está en orden. Almuerzo antes de llenar los depósitos de agua del barco. Huele a salida. Desde esta mañana sale un barco cada 30 minutos más o menos.
El mar está en calma. Preparo mis velas antes de un último viaje a los aseos y la devolución del mapa del puerto deportivo. Clément y Danaé se unen a mí. Me ayudan a soltar amarras, mientras Hateya retrocede y gira sola. Danaé grita "J ¡Nunca había visto un comienzo tan bonito! "Es un placer. Un último saludo y nos vamos...
Hateya y yo salimos del puerto. Guardo todos los cabos de amarre y las defensas. Izo el génova. Miro detrás de mí y me invade una fuerte emoción con algunas lágrimas. Un barco, luego dos, luego tres, pasan a mi lado... Me digo que les parecerá raro que no haya izado la vela mayor, pero me doy cuenta de que todos los demás lo han hecho. A veces sigo dudando de mi capacidad como navegante.
Una vez lejos de la costa, pongo el viento de popa y fijo el piloto de viento. Cabeceo el génova y despliego el segundo, que también cabeceo. El viento y el oleaje me empujan. El barco hacía ¡5 nudos!
Me dirijo a 230° durante 50 millas, lo que significa que no tengo que pasar por debajo de Santo-Antao, donde no habrá viento debido a las montañas. Pongo música, como unas barritas de cereales con chocolate y una manzana. Veo cómo la costa se aleja poco a poco.
