Por qué hacerse a la mar en solitario es una experiencia única
Navegar en solitario atrae a muchos aficionados en busca de libertad, silencio y conexión total con el mar. Es una aventura en sí misma, un reto personal que enfrenta al navegante consigo mismo, sus decisiones y su barco. Navegar en solitario desarrolla aptitudes inestimables, como la gestión del estrés, la concentración, la autonomía y un rigor a toda prueba. También puede ofrecer momentos de pura magia: una noche estrellada frente a la costa, un amanecer silencioso, una maniobra perfectamente ejecutada en silencio.
Pero este sueño de libertad no debe ocultar la realidad práctica. Navegar en solitario requiere mucha más preparación que hacerlo con tripulación.
Prepararse mentalmente para partir solo
Navegar en solitario significa aceptar gestionarlo todo uno mismo, sin nadie que se haga cargo, tranquilice o confirme una decisión. Esta carga mental requiere un verdadero entrenamiento. Es aconsejable empezar navegando por la costa durante periodos cortos, para poner a prueba tu resistencia a la fatiga, las dudas o los imprevistos.
Se aprende a anticipar las maniobras, a detectar los errores de juicio y a mantener una rutina sin dejar de ser flexible. Dormir a bordo, incluso junto al muelle, es un buen ejercicio para acostumbrar el cuerpo a un ritmo diferente. Una vez adquiridas estas primeras experiencias, se pueden ampliar progresivamente las distancias y hacer más compleja la navegación.
Un yate bien organizado para una vida serena a bordo
La clave de una buena navegación en solitario es un barco bien equipado y puesto a punto. Es imprescindible que todas las maniobras puedan realizarse desde la bañera: rizar, arriar una vela, ajustar una escota. El piloto automático se convierte entonces en una pieza esencial del equipo. Debe ser fiable, preciso y, si es posible, teledirigido, para poder actuar rápidamente sin salir de la bañera.
A bordo, todo debe estar diseñado para reducir el número de movimientos y evitar manipulaciones innecesarias. La organización de la cubierta es crucial: los winches deben ser fácilmente accesibles, las cuerdas estar bien guardadas y los instrumentos visibles de un vistazo. En el interior, es esencial poder cocinar, dormir y acceder al botiquín sin desorden. Un banco que pueda utilizarse incluso en una casa rural, comidas sencillas ya preparadas, una linterna frontal siempre a mano... cada detalle cuenta y puede marcar la diferencia.
La seguridad, una prioridad en todo momento
Cuando se navega en solitario, el principal peligro es caer por la borda. Sin un miembro de la tripulación que haga sonar la alarma, a menudo es imposible volver a bordo. Por eso, llevar un chaleco salvavidas con arnés y eslinga no es una opción, sino una norma básica. Hay que permanecer atado en todo momento desde que se abandona la bañera, e incluso dentro si las condiciones empeoran.
Los sistemas de seguridad deben estar plenamente operativos: baliza personal AIS, VHF DSC, repetidor de alarma cerca del puesto de atraque, luz antivuelco, luces de navegación visibles y en buen estado. Los movimientos en cubierta deben ser poco frecuentes, planificados y asegurados por una línea de vida. El más mínimo descuido puede tener graves consecuencias, por eso es tan importante comprobar todos los puntos de seguridad antes de zarpar y cada vez que cambie el tiempo.
Gestionar el sueño y la energía corporal
El sueño es el talón de Aquiles de los navegantes en solitario. No es cuestión de dormir varias horas seguidas dejando el barco desatendido. Hay que aprender a dormir en trozos de 15-30 minutos, utilizando un temporizador o alarmas programadas. Algunos relojes o aplicaciones conectados también pueden utilizarse para controlar el rumbo, posibles colisiones o alertas meteorológicas.
La alimentación también desempeña un papel esencial. Es aconsejable preparar las comidas con antelación, favoreciendo los platos sencillos y nutritivos que puedan comerse incluso en mares agitados. Beber regularmente y evitar los alimentos excesivamente grasos o azucarados ayudará a mantener un nivel constante de energía. Son estas pequeñas rutinas las que hacen que las largas travesías sean llevaderas e incluso agradables.
Anticiparse antes de actuar
En el mar, la anticipación es la mejor arma. Antes de que anochezca, hay que comprobarlo todo: el estado de las velas, las maniobras que se van a realizar y la previsión meteorológica. También hay que tener pensados varios planes para hacer escala o refugiarse en caso de que cambien las condiciones. Navegar en solitario no significa precipitarse, sino plantearse constantemente las preguntas adecuadas.
Llevar un cuaderno de bitácora, aunque sea breve, te permite hacer un seguimiento de las decisiones que tomas, las observaciones meteorológicas que realizas y los ajustes que pruebas. Este cuaderno de bitácora se convierte rápidamente en una ayuda inestimable para ajustar tu navegación y aprender de tus propias experiencias. Y si todo va bien, ¡incluso puede servirte de anécdota para compartir a tu regreso!
Un consejo de la experiencia
La experiencia llega con el tiempo, pero algunos trucos pueden ayudarle a progresar más rápidamente. Por ejemplo, es útil diferenciar visualmente los cabos utilizando fundas de colores, elegir la litera de guardia desde donde se puedan ver las velas o disponer de listas de reproducción o audiolibros para esos largos momentos de vigilancia. Organizar tus pertenencias por zonas (navegación, cocina, descanso) también te hará más eficiente.
Por último, no olvide nunca que, aunque esté solo, no está completamente aislado. Mantener a tus allegados informados de tus progresos, proporcionándoles actualizaciones periódicas o utilizando una aplicación de seguimiento en línea puede marcar la diferencia si te encuentras con problemas. Autonomía no significa aislamiento; es un sutil equilibrio entre libertad, vigilancia y humildad frente al mar.
