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La emoción del disco
En las regatas oceánicas, el viento puede cambiar rápidamente. El miércoles 29 de octubre de 2025, Benoît Marie dio un gran golpe en la Mini Transat al establecer un nuevo récord de distancia recorrida en 24 horas en un Mini 6,50 de la categoría "âeuros¯Protoâeuros¯". A bordo de su foiler Nicomatic âeuros Petit Bateau, se tragó 352,59 millas náuticas en un día a una velocidad media de 14,69 nudos. Velocidades dignas de un Class40, con un barco de la mitad de tamaño.
Pero frente a Cabo Verde, todo cambió. En la noche del 30 al 31 de octubre, el patrón se puso en contacto con la dirección de regata para informar de un problema técnico. Aunque se desconocen los detalles, el repentino descenso de su velocidad de 14 a menos de 8 nudos confirma una dificultad importante. Los organizadores afirman que se encuentra a salvo a bordo, pero que el impacto en su rendimiento es evidente.
Una actuación al límite
Benoît Marie se mantiene en cabeza por el momento. Tiene 78 millas de ventaja sobre el suizo Mathis Bourgnon y 92 millas sobre Alexandre Demange, de Vendée. Pero el ritmo está cambiando y el pelotón perseguidor está remontando. Quedan unas 1.700 millas para llegar a Saint-François, en Guadalupe, meta de esta segunda etapa entre La Palma y las Antillas. Lo que suceda a continuación dependerá de la naturaleza de la avería y de la capacidad del patrón para repararla sin ayuda, tal y como exige el reglamento.
Condiciones que ponen a prueba a la flota
El caso de Benoît Marie no es aislado. Otros tres patrones están en ruta o realizando una parada técnica en Mindelo, en la isla caboverdiana de São Vicente. Antoine de Malleray (Emmeraude Voile Solidaire) se detiene para solucionar una avería eléctrica. Uros Krasevac (Ashika II) navega sin piloto automático desde el jueves, y Thimothée Villain-Amirat (Speedy Maltese) se dispone a regresar a puerto para una revisión técnica. Foucauld Malard, víctima de la pérdida de sus dos timones, ha tenido que abandonar su proto y embarcar en un yate de acompañamiento.
