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Odyssée Premium está desarrollando un modelo estructurado de copropiedad náutica, denominado Smart Yachting, basado en un análisis detallado del uso real de las embarcaciones y en una organización técnica y jurídica estructurada.
Una empresa dedicada a la copropiedad de yates de alta gama
Odyssée Premium, dirigida por Olivier Michaud, se posiciona como intermediario entre los armadores y los astilleros. La empresa actúa como un operador capaz de reunir tripulaciones de armadores en torno a un mismo proyecto de navegación.
El principio es claro: reunir a un pequeño grupo de 2 a 4 copropietarios para adquirir un yate en propiedad. El posicionamiento se dirige a embarcaciones de astilleros de renombre, especialmente en el segmento de yates de crucero de alto rendimiento, como X-Yachts.
El objetivo anunciado para el primer año es de entre 2,4 y 4,8 millones de euros de volumen de negocio, lo que corresponde a un número de unidades creadas en régimen de copropiedad.
Un modelo de negocio basado en el reparto de costes
El corazón de Smart Yachting reside en el reparto de inversiones y gastos. Para una unidad de 46 pies, la contribución inicial se anuncia en unos 200.000 euros por copropietario, frente a los 800.000 euros de una compra individual. Los gastos mensuales de gestión siguen la misma lógica, en torno a 250 euros al mes, frente a los más de 2.500 euros de la plena propiedad.
El mantenimiento y la logística están totalmente delegados. Esto incluye el mantenimiento rutinario, la preparación del barco y las operaciones técnicas necesarias para mantenerlo en condiciones óptimas. Este modelo permite acceder a embarcaciones mejor equipadas o más recientes, pero exige una disponibilidad compartida.
Una organización centrada en el programa de vela
Odyssée Premium estructura sus proyectos en función del programa de navegación del armador. La elección del barco depende directamente del uso previsto: crucero costero, crucero oceánico o un programa mixto.
La empresa actúa como plataforma, centralizando las solicitudes y cotejando los perfiles compatibles. Los criterios son las zonas de navegación, las necesidades de mantenimiento y el respeto de los equipos. Esta etapa determina la estabilidad del proyecto. La incompatibilidad entre copropietarios puede repercutir directamente en el funcionamiento del barco.
Un marco jurídico basado en un contrato de asociación
La estructura jurídica se basa en un contrato de arrendamiento, tal como se utiliza en el derecho marítimo. Cada armador posee una participación registrada oficialmente en el buque. Este acuerdo garantiza que no haya responsabilidad conjunta por las deudas entre los copropietarios. Si uno de los miembros incumple, los demás no tienen ninguna responsabilidad financiera.
El uso de la embarcación está restringido. El préstamo a terceros está prohibido. El reglamento interno establece las condiciones de uso y mantenimiento. El horario de navegación funciona sobre la base de un sistema de prioridades rotativo anual, en particular para distribuir equitativamente los periodos de mayor demanda.
Un ciclo de explotación de 3 años para controlar el valor del barco
El modelo tiene un ciclo de propiedad de tres años. Durante este periodo, el presupuesto de mantenimiento de un yate de 46 pies ronda los 30.000 euros. Esta cantidad se invierte en mantener la embarcación en un estado próximo al original, lo que determina su reventa. Al final del ciclo, hay varias opciones: renovación, mejora o venta de la embarcación.
La estrategia pretende asegurar el capital inicial limitando el descuento, pero sigue dependiendo del mercado de segunda mano.
Gestión operativa y digital del barco
Odyssée Premium ofrece una gestión "lista para navegar". El barco se prepara antes de cada embarque, con aprovisionamiento y mantenimiento realizados de antemano.
Esta organización se apoya en un entorno digital. Incluye un calendario compartido para las reservas, un espacio documental para la información técnica y administrativa, y un sistema de seguimiento de los gastos de servicio mediante tablas accesibles a los copropietarios. Este sistema aporta transparencia, pero requiere una coordinación rigurosa entre los miembros.
En definitiva, el Smart Yachting propuesto por Odyssée Premium se basa en un equilibrio entre optimización económica, organización colectiva y disciplina de uso, con un enfoque dirigido a los navegantes dispuestos a compartir su herramienta de navegación.
