Alquiler, propiedad total, club náutico, préstamo... Hay muchas formas de tener un barco. Cada uno tiene sus ventajas y desventajas y, obviamente, ninguno es mejor que el otro. Excepto la que le conviene a un navegante en particular...
François Berthe es arquitecto en Concarneau ( Finistère ). Él y otros tres amigos se convirtieron en copropietarios de un barco. Es un Primer 211 llamado Gwennel Mor ( Golondrina de mar en bretón ) que casi pierde su anillo en el puerto de Concarneau .
Un acontecimiento vital obliga a separar el barco
La génesis de este "copro", cuenta François: " El barco era de un amigo. Tuvo que alejarse de la costa y se preguntaba qué hacer con su barco. Venderlo, seguir pagando el amarre o buscar un lugar en tierra. Ninguna de estas opciones le convenía, quería mantener el barco vivo, en todo el sentido de la palabra. Fue durante una velada con amigos cuando nació la idea de tener su propio barco ", comienza el arquitecto.
Era entonces necesario encontrar otros actores, para las finanzas por un lado, y para el uso por otro. Era inconcebible que el barco, que se había convertido en un "buque", pudiera utilizarse para cualquier otro fin compartido "La idea era poner en común los usos y cuidados del First para rentabilizar el propio barco. La idea era poner en común los usos y cuidados que se darían al First para rentabilizar el propio barco. Estas son las dos motivaciones esenciales de la copropiedad, utilizar el barco más a menudo y mantenerlo mejor.
François explica el modelo establecido para Gwennel Mor: " Al principio, los dos nos planteamos comprar acciones del barco para quedarnos con él. No teníamos fondos, así que otros dos amigos se unieron a nosotros. Ahora somos cuatro hogares, accionistas de este barco, con una participación mayoritaria -25,1% de las acciones- al propietario original, para que podamos mantener el lugar en el puerto. "
Nuevos propietarios, nuevos pasos
De hecho, hicieron bien en hacerlo. El tiempo de espera en el puerto de Concarneau para obtener un puesto de atraque supera los 3 años. Y un cambio de propiedad de una embarcación requiere una nueva solicitud de amarre. Se trata de un elemento sustancial a tener en cuenta, ya que el cambio de propiedad de una embarcación a varios propietarios equivale a transferirla a una nueva entidad jurídica -este grupo de 4 amigos- que a su vez tendrá que realizar todos los trámites que el anterior titular de la escritura de propiedad tenía que hacer.
¿Cuáles son los secretos del éxito de la propiedad multifamiliar?
Para que una copropiedad tenga éxito, está claro que el diálogo y el intercambio siguen siendo elementos importantes. ¿Pero son los únicos? Probablemente no. François desarrolla los elementos jurídicos que él y sus amigos han puesto en marcha " Hemos redactado un contrato de copropiedad que se ha enviado a Asuntos Marítimos para establecer un nuevo título de propiedad. Los 4 estamos presentes en esta escritura ", comienza.
Por supuesto, el barco sigue asegurado: " El seguro seguía siendo el mismo que había contratado el propietario original ", explica el navegante.
¿Qué pasa con la financiación real de la vida del barco, los amarres, los accesorios, el mantenimiento, el combustible, etc.? François y sus amigos han proporcionado a propósito las herramientas: " Creamos una cuenta bancaria conjunta a nombre de uno de nosotros y cada trimestre ingresamos en ella los importes de los gastos previstos. Cuando surge un gasto inesperado, cada uno añade su parte a la cuenta. "
En el condominio prevalece la amistad y las reservas se hacen siempre consultando a los demás. Esto no impide que nos equipemos para hacerlo correctamente Hemos creado un doodle para reservar el barco en verano. Fuera de temporada, nos enviamos un mensaje de whatsapp para anunciar nuestras salidas. No es raro que salgamos juntos, ya que primero somos amigos. "
Es importante que cada parte de la propiedad indivisa tenga estilos de vida y niveles sociales diferentes ( los ingresos, las expectativas... ) lo suficientemente cerca para evitar que las expectativas de comodidad y equipamiento de los más afortunados asfixien a los menos favorecidos. En este sentido, François nos presenta a los miembros de su equipo " Somos un arquitecto, un gestor de comunidades y dos ejecutivos de empresa, con un nivel de vida bastante similar entre nosotros. "
Copropietarios y amigos
Es este aspecto de la amistad el que parece hacer que esta unión funcione. Ciertamente, si las personas que utilizan el barco no se llevan bien, pronto surgirán problemas.
" Si uno de nosotros rompe algo en el barco o dentro de él, lo pagamos, esa es nuestra regla de funcionamiento ", explica el arquitecto, y añade " Éramos y seguimos siendo amigos. Ya han pasado 2 años desde que creamos este condominio y las cosas van muy bien. "
El copro permite utilizar el barco más a menudo y mejor.
François da su opinión: " Ser copropietario es muy divertido. Dos de nosotros somos muy buenos navegantes y estamos acostumbrados al mantenimiento y al trabajo. Otro es un pescador experimentado, que realmente se hace a la mar. Luego estoy yo, que soy el menos experto. Realizamos muchos viajes de formación y aprendizaje. El hecho de que uno de nosotros planifique un viaje motiva a los demás a salir también, y el barco se utiliza más a lo largo de la temporada"
¿Y las finanzas?
Cada copropietario debe invertir una suma de dinero ( estamos hablando de un calendario ) equivalente al número de quirates ( así es como llamamos a las acciones que poseemos en un barco ) que posee en el objeto. Esta suma corresponde al valor del buque el día del acto ( establecido por experto o de mutuo acuerdo ) dividido por el número de acciones creadas. Este valor se multiplica por el número de acciones que adquiere cada persona para determinar el importe que debe pagar.
En cuanto a las tasas, dependiendo de los acuerdos entre las partes, son posibles dos métodos. Pago por uso o pago por acción. Aunque esta última es la más sencilla de establecer, puede dar lugar a injusticias si uno de los copropietarios deja de utilizar la propiedad en cuestión. Es esencial definir el método de cálculo en el contrato inicial.
En el caso de la Primera de la que François es copropietario, " Cada uno de nosotros ha invertido 2000 euros en el barco. A excepción del primer propietario, todos poseemos el 24,96% del barco, y no tenemos planes de incorporar a otras personas a la propiedad conjunta. "
El uso actual de una embarcación lleva a la idea de prestar o alquilar. Esta es una de las preguntas que se hacen los cuatro amigos. " A otros les gustaría utilizar el barco. En forma de préstamo, las cosas son fáciles, se trata de no utilizar una parte de la propia cuota. ¿Pero qué pasa si hay un accidente? En ese caso, no lo sé. Estamos pensando en ello. La solución conveniente podría ser alquilar el barco, algo que hay que pensar ", concluye el Finisterio.
Cada año debe celebrarse una reunión plenaria de copropietarios para validar las cuentas y el buen funcionamiento de la estructura. Ciertamente, François y sus amigos no se desvían de la regla... Sin embargo, a la manera de los navegantes " La Asamblea General... ¡Es sobre todo una sabrosa comida entre amigos! "
Los copropietarios, felices como Ulises después de sus hermosos viajes..
