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Un velero y una lancha colisionaron frente a Les Embiez el sábado 30 de mayo. Dos personas resultaron heridas a bordo del Eureka 1, que sufrió daños considerables. La SNSM de Bandol pudo intervenir rápidamente para limitar la entrada de agua y devolver la embarcación a puerto.
Colisión entre un velero de 10,15 m y una lancha rápida de 7,30 m
CROSS Méditerranée dio la alerta a las 11.35 horas del sábado 30 de mayo tras una colisión en la zona de Ile des Embiez, frente a Six Fours les Plages.
En la colisión se vieron implicados el velero Aromat, de 10,15 m de eslora, y el yate a motor Eureka 1, un Sun Cruiser de 7,30 m de eslora. En el momento del accidente había siete personas a bordo de ambas embarcaciones. Dos pasajeros de la lancha motora resultaron heridos.
Dos heridos evacuados a Tolón
Los dos heridos fueron atendidos por el vehículo semirrígido de la Brigada de Vigilancia Costera de la Gendarmería Marítima. A continuación fueron trasladados a una plataforma de inmersión camino de Le Brusc, antes de ser evacuados por los bomberos al hospital Sainte Musse de Tolón. Durante este tiempo, la Gendarmería Marítima permaneció en contacto con el Eureka 1, a la espera de la llegada de los medios de la SNSM.
Una brecha importante y el riesgo de naufragio
La lancha rápida tenía un gran agujero en el casco, que fue literalmente desgarrado por el velero. Los rescatadores de la SNSM de Bandol llamaron a la lancha Saint Elme II y a la semirrígida Timothy.
En el lugar, los nadadores de a bordo subieron a bordo del Eureka 1 para estabilizar la situación. Se utilizó una lona tensada para sellar temporalmente la brecha, mientras que una bomba de achique accionada por motor limitaba la entrada de agua.
Remolque a Bandol y varada
A las 12.45 horas, el Saint Elme II remolcó al Eureka 1 hacia el puerto de Bandol, escoltado por el Timothy y el buque semirrígido de la Gendarmería Marítima.
A la entrada del puerto, el Timothy llevó la lancha al costado para facilitar la maniobra. A las 14.00 horas, la Eureka 1 fue aparejada y luego llevada a tierra en la zona de carena. La intervención evitó el hundimiento de la lancha y el riesgo de contaminación en una zona muy frecuentada por embarcaciones de recreo.
