La preservación del patrimonio mueble e inmueble es una de las principales preocupaciones de la conservación de la historia. Un país como Francia tiene una importante historia marítima. Los barcos que han participado en esta historia correrían el riesgo de caer en el olvido sin el apoyo de los poderes públicos, sin una estructura que los acompañe, etiquete y reconozca.
Preservar la memoria de la navegación
Esta es la razón que llevó a la creación, en 1992, por el senador Louis de Catuelan y por Jean-Yves Le Drian, entonces Secretario de Estado para el Mar, el Patrimonio Marítimo y Fluvial. Presidida por el marino Gérard d'Aboville, esta estructura se forjó en torno a 3 misiones esenciales:
- Inventariar las embarcaciones excepcionales que no están clasificadas por el Estado (monumento histórico, patrimonio de la UNESCO...)
- Movilizar y federar a los actores movilizando todas las estructuras (asociaciones, estado, autoridades locales, mecenas...) en torno a las acciones de defensa del patrimonio
- Conceder la etiqueta "Bateau d'Intérêt Patrimonial" (BIP), que ofrece ventajas fiscales al propietario del buque
¿Qué sentido tiene etiquetar su barco?
Una embarcación etiquetada por la estructura se beneficia de una serie de ventajas, en primer lugar la exención de la tasa anual de fletamento y navegación. Los barcos reciben un descuento del 90% en los peajes de las embarcaciones de recreo. Los propietarios de estos barcos también se benefician de condiciones privilegiadas de acceso a determinados puertos ( tarifas preferenciales, pontones de honor.. )
Pero el interés por distinguir su barco con esta etiqueta no es sólo material. Es el doble reconocimiento de los hechos históricos del barco etiquetado. Además, es el reconocimiento del compromiso del propietario con los esfuerzos que ha hecho y está haciendo de nuevo para conservar el barco. Por último, y de forma más simbólica, es el permiso para enarbolar la bandera BIP que se concede al barco en cuestión.
Condiciones estrictas de reconocimiento
Por supuesto, no se trata de etiquetar ningún barco, ya sea original o reproducido. Para poder reclamar este título se debe cumplir al menos un criterio de los 3 siguientes:
- Construir un testimonio humano
barco testigo de un hombre y/o su "trabajo - Ser un testimonio conceptual o técnico
barco que asiste a un concepto arquitectónico particular, una evolución técnica notable - Haber participado en un evento concreto
una embarcación con un historial deportivo excepcional, o que ha practicado una actividad que ya no se practica, o que utiliza técnicas anticuadas
Si se cumple esta condición, debe presentarse una solicitud a la asociación, que examinará cada una de ellas.
Una etiqueta viva
Para evitar crear un nicho puramente fiscal, la etiqueta sólo se asigna durante 5 años. Es la garantía de mantener un patrimonio activo, hecho de barcos mantenidos y conservados en estado de etiquetado. Por lo tanto, corresponde a los propietarios renovar la solicitud de reconocimiento, del mismo modo que la solicitud inicial, al final de cada periodo de 5 años.
Apoyo financiero
Cada año, la asociación otorga un premio a la mejor restauración durante las Voiles Latines de Saint-Tropez. También organiza suscripciones para proyectos de restauración propuestos por las asociaciones.
La estructura está justificadamente orgullosa de haber estado en el origen del regreso del Marité, el último velero de terre-neuvas y el mayor velero francés de madera, bajo bandera francesa. Este barco es ahora bien conocido por los franceses, ya que se utilizó como soporte itinerante para el programa de televisión Thalassa.
Un soporte de comunicación
Para existir y mostrar el patrimonio, la asociación está presente en los eventos náuticos más importantes. Es una oportunidad para hablar de sus actividades, de los barcos que han recibido el sello y también para exponer los barcos locales y contar la historia del trabajo de las asociaciones locales o de los propietarios individuales.
El propósito de esta etiqueta no es trivial a primera vista. Se podría pensar que se trata de otra etiqueta de reconocimiento de poco interés para el público. En contraste con un buen punto de vista polvoriento y encáustico en el pasado, el reconocimiento otorgado por la asociación anima a los titulares de este reconocimiento a navegar y presentar sus edificios.
Se hace un esfuerzo especial para mantener las embarcaciones etiquetadas en condiciones de navegar, mediante el asesoramiento, la red de artesanos y los intercambios que se ofrecen entre los miembros. Tanto en la página web de la asociación como en los eventos en los que está presente, la asociación Patrimoine Maritime et Fluvial, presidida por Gérard d'Aboville, promueve su existencia y la de sus miembros. Y hoy lleva el recuerdo de sus casi 1.000 barcos rotulados.
