Los buenos tiempos están aquí. Volvimos a poner nuestro barco en el agua. Bien invernado, el motor vuelve a arrancar sin problemas. Pero sorpresa, echando un ojo al escape, nos damos cuenta de que el motor no escupe agua como de costumbre. ¿Hay algún problema con la bomba de agua? No te preocupes, probablemente sea la rueda de la bomba que no soportó el invierno. Es necesario un pequeño desmontaje y sustitución. Paso a paso en imágenes.
En primer lugar, antes de realizar cualquier operación en la bomba de agua, la válvula de entrada de agua debe estar cerrada Si lo olvidas, pronto te darás cuenta
La bomba de agua está situada en la parte delantera del motor, a menudo accionada por una correa. Es fácil de localizar, ya que está conectado al suministro de agua.
1 - Desenroscar la tapa
Utilice la herramienta adecuada para no dañar los tornillos. Aquí en un Yanmar, la bomba de agua se cierra con 6 tornillos (destornillador de cabeza plana).
2 eurosRetire los tornillos y retire la tapa
Asegúrese de que los tornillos no se salgan de la sentina. Proporcione un pequeño contenedor para almacenarlos mientras dure la operación.
3- ¡La rueda giratoria ha perdido una hoja!
Una vez abierta la bomba, vemos la causa de nuestra avería. El impulsor se había pegado al cuerpo de la bomba durante el invierno. Cuando lo pusimos en marcha de nuevo, una de las paletas se rompió. Esto es común.
4 euros Recuperación de la aleta
En nuestro caso, la pieza rota de la paleta se atascó en el tubo de salida de la bomba. Era el momento de recuperarlo antes de que se hundiera más en el motor.
5 euros Colocación de la nueva rueca en su sitio
La rueda se puede quitar y volver a instalar simplemente alineando la llave en el centro.
6 euros Preste atención al sentido de giro indicado en la tapa
Para evitar que los álabes se retuerzan hacia atrás en la primera vuelta, se colocan previamente en la dirección correcta cuando se instala el impulsor. Para ello, compruebe el sentido de giro en la tapa de la bomba.
7 euros Sustituir la junta tórica.
Se sustituye la junta tórica, engrasándola para evitar que se reseque. Las bombas de agua más antiguas a veces se cierran con un sello de papel. En este caso debe cambiarse al mismo tiempo que el impulsor.
8 euros Volver a atornillar la tapa
Vuelva a montar la tapa apretando los tornillos sucesivamente. No empiece apretando un tornillo a la base. La carga debe distribuirse gradualmente en la tapa para que se asiente bien en la junta.
Asegúrese de que no tiene ninguna fuga de agua al arrancar y que el motor "escupe" su agua. ¡Y que tengas una buena navegación!
