¿Cómo se hincha una embarcación neumática?
En verano, las temperaturas pueden variar mucho entre la mañana y la tarde. Esto influye en la presión de las cámaras de aire de tu embarcación. Si no tienes cuidado, corres el riesgo de inflar demasiado o demasiado poco tu embarcación, lo que puede afectar a su rendimiento y vida útil.
La presión óptima para una embarcación hinchable la especifican los fabricantes. Generalmente se sitúa entre 200 y 250 milibares. Se trata de un nivel bastante bajo que debe respetarse para garantizar el buen funcionamiento de la embarcación. En una semirrígida, la presión es menos importante porque el casco rígido está en contacto con el agua. En una neumática flexible, la presión es esencial porque garantiza la rigidez de cada compartimento de la embarcación. El tipo de tejido también influye en la presión. El PVC es menos resistente a la sobrepresión que el Hypalon y, por tanto, se verá más afectado por las variaciones de temperatura.
Esta presión debe medirse cuando la embarcación está en el agua, ya que el contacto con el agua hace que la presión disminuya con la diferencia de temperatura. Por lo tanto, debes evitar inflar la embarcación en tierra. Lo mejor es inflarla una vez que la embarcación esté en el agua.
Si infla la embarcación por la mañana, cuando hace fresco, es de esperar que la presión aumente con el calor de la tarde. Por lo tanto, hay que inflar un poco menos por la mañana, dejando un margen de 10 a 20 milibares por encima de la presión estándar. Así que ten cuidado y infla poco tu barco o despresurízalo ligeramente en el momento más caluroso del día.
En invierno, cuando bajan las temperaturas y no se utiliza la embarcación, no deben desinflarse del todo, sino mantenerse entre 150 y 200 milibares. De hecho, el frío reduce la presión unos 6 milibares por grado. Si las vejigas están demasiado desinfladas, pueden deformarse o agrietarse. Así que comprueba la presión con regularidad y reajústala si es necesario, y guárdala en un lugar seco y protegido del sol.
Embarcaciones neumáticas: ¿cómo evitar que estallen las vejigas?
El sol es el enemigo número uno de las embarcaciones neumáticas. Cuando sube la temperatura, también lo hace la presión en las cámaras de aire. Si la embarcación está demasiado inflada, las vejigas pueden reventar por efecto del calor. Esto puede provocar un ruido muy fuerte, como un disparo. Eso es lo que me pasó a mí con la quilla hinchable de una embarcación auxiliar Zodiac, que explotó tras quedar expuesta al sol.
¿Por qué un inflado insuficiente es menos peligroso que un inflado excesivo?
Es cierto que un barco bien hinchado se desliza bien en el agua y consume menos combustible. Pero no pienses que si inflas más ganarás más velocidad Las vejigas demasiado infladas corren el riesgo de desprenderse. Las costuras y el pegado fallarán y dañarán permanentemente la embarcación.
En última instancia, un inflado insuficiente es menos grave que un inflado excesivo. Aunque los tejidos, las costuras y el pegado no funcionen correctamente, no hay riesgo de que la vejiga explote.
¿Cómo se calcula la presión de una barca hinchable?
Un método antiguo consiste en probar la dureza del pudin con el pulgar y la rodilla. El pulgar debe encontrar una fuerte resistencia y la rodilla debe hacer pliegues en la tela. Este método no es muy preciso, pero da una idea general. Para estar más seguro de la presión, la solución más segura y, en última instancia, barata, es utilizar un manómetro. Esta pequeña herramienta se coloca en la válvula y da una lectura inmediata de la presión del compartimento.
