Un desafío contra vientos y corrientes en Ultime para Yvan Bourgnon

El navegante Yvan Bourgnon sigue desafiándose a sí mismo con un nuevo reto. Quiere ser el primer navegante que dé la vuelta al mundo al revés en un multicasco. Este desafío está previsto para finales de 2019 y se correrá a bordo del Qingdao China (ex-Idec Sport), actualmente con sede en San Francisco.

Después de su doble récord en el verano : el Mediterráneo entonces el Canal de la Mancha El navegante Yvan Bourgnon se ha fijado un nuevo objetivo para finales de 2019: una circunnavegación contra viento y corriente.

Las circunnavegaciones del mundo se realizan con mayor frecuencia en la dirección del viento, de este a oeste. Uno de los grandes retos aún no superados en los multicascos es completar esta circunnavegación en sentido contrario a los vientos, es decir, de oeste a este. Se trata de un intento que el navegante Yves le Blévec intentó en noviembre de 2017 en el Ultime Actual y que terminó en un vuelco frente al Cabo de Hornos .

Cuatro éxitos en monocascos

Hay cuatro navegantes que han conseguido completar una vuelta al mundo a la inversa, pero siempre en un monocasco. El primero fue el estadounidense Joshua Slocum, en 1895 en su yawl, que completó su recorrido en 3 años 2 meses y 3 días tras varias escalas en Australia y Sudáfrica. En 1970, y luego en 1994, el récord cayó dos veces en manos de los británicos. Primero Chay Blyth en 192 días, luego Mike Golding en 161 días.

En el año 2000, fue un francés, Philippe Monnet, quien batiría el récord con 151 días 19 horas y 54 minutos. Por último, el último en competir contra los vientos es el navegante Jean-Luc Van Den Heede, actual líder de la Golden Globe Race 2018, en 129 días 5 horas 50 minutos y 47 segundos. Un reto conseguido en 2004.

Aunque todavía no tiene un récord de multicasco, Yvan Bourgnon se ha fijado un tiempo de recorrido de 100 días. Navegará en el antiguo trimarán IDEC, botado en 2007 y patroneado hasta 2015 por Francis Joyon. Tiene un impresionante historial de logros y ha establecido 9 récords de navegación, 4 de los cuales siguen vigentes.

En 2015, tras su adquisición por el patrón Guo Chuan, pasó a llamarse Qingdao China. Desgraciadamente, el marinero chino desapareció a bordo en octubre de 2016 mientras intentaba batir el récord de navegación en la travesía del Pacífico.

Más artículos sobre el tema