Un nuevo modelo
Hace cuatro años nació el Axopar 37, un barco de día con motor fuera de borda, que luego se convirtió en un deportivo de fin de semana y luego en un crucero de cabina. Con más de 2000 barcos vendidos gracias a su concepto de ofrecer un casco con varios planos de cubierta diferentes, Axopar se convirtió rápidamente en uno de los líderes del sector.
Pero para mantener su estatus, los finlandeses han desarrollado una nueva generación de Axopar 37, basada en la información de los clientes de los últimos cuatro años. Estos modelos, que se presentarán en Düsseldorf en enero de 2020, aportan aún más comodidad, funcionalidad y facilidad de uso a bordo. La idea es moverse hacia arriba, mientras se mantiene la relación precio/rendimiento que es cara en la obra.
Una concha aún mejor
Sin cambiar ni la longitud del casco ni el peso del barco, el astillero trabajó durante mucho tiempo en el desarrollo de un nuevo casco. Si bien el casco del Axopar 37 ya tenía una excelente reputación, el constructor asegura que la nueva generación tendrá un mejor paso en el mar, será más estable y seguro, al mismo tiempo que seguirá siendo deportivo y sensible, ofreciendo una conducción más dinámica, más maniobrabilidad y mejor rendimiento. El Axopar 37 recibirá 2x300 a 350 HP.
Maximizar las actividades
Hoy en día, la nueva tendencia en el agua es maximizar las actividades. Así, los clientes quieren poder llevar a bordo de su barco muchos equipos deportivos: pesca, esquí acuático, windsurf, remo, kayak, snorkel o buceo, equipo de senderismo o bicicleta de montaña.
Para satisfacer esta demanda, el fabricante ha integrado múltiples compartimentos de almacenamiento, así como un solarium (con almacenamiento) en las versiones Open y Sun-Top para almacenar todo este voluminoso equipo.
Tres versiones para tres programas
El Axopar 37 estará disponible en 3 versiones: S (barco de día), ST (de fin de semana) o XC (crucero de cabina). Cada modelo tendrá más o menos la misma disposición de cubierta con un camarote en la proa, así como numerosas zonas de estar para el almuerzo o la relajación.
Lo que cambia
Puertas de gaviota
La mayoría de las cabinas de proa son ahora accesibles desde el interior. Por lo tanto, el fabricante ha desarrollado puertas de mariposa que permitirán abrir el espacio hacia el exterior.
Mejora de la hidrodinámica
La experiencia de conducción mejorará y se hará aún más suave, cómoda y flexible con una estabilidad de dirección optimizada y un mejor agarre en las curvas.
El piloto en el corazón del barco
La disposición será práctica y funcional, incluyendo un piso elevado para una mejor visibilidad hacia adelante y la capacidad de conducir de pie.
Más comodidad en la cabina
El alojamiento ha sido rediseñado con una cabina ampliada y por lo tanto más espaciosa y más acomodada.
Inodoro cerrado con ducha
Siguiendo la demanda de los clientes, ahora hay un compartimento de baño con ducha opcional para más privacidad y un nuevo nivel de confort.
Diseño de cubierta de proa multifuncional
La cubierta de proa ha sido ampliada y ahora incluye un área de salón convivial que se convierte en un área para tomar el sol.
Un mejor viaje a bordo
Los espacios son más versátiles y los niveles de la cubierta se bajan para moverse más fácilmente alrededor del barco.
Conducir un barco como un coche (opcional)
La idea es ofrecer la misma experiencia fácil de conducir un coche. Axopar ha desarrollado en colaboración con sus socios -incluyendo a Simrad- nuevas soluciones intuitivas a través de un sistema llamado "la barra de Axopar": pantalla plana, solución de entretenimiento/plotter gráfico en una pantalla de cristal plano, funciones interactivas, Axopar Smart App
Un camuflaje que cubre
Tarifas
Axopar 37 S 88.500 euros
Axopar 37 ST 91.500 euros
Axopar 37 XC 94.500 euros
