Un catamarán personalizado
El navegante francés Marc Pajot, medallista olímpico, ganador de la Ruta del Ron en 1982 y dos veces semifinalista de la Copa América, acaba de desvelar un proyecto de catamarán personalizado de 110 pies. El Eco Yacht fue diseñado en colaboración con Nicolas Fauroux, ingeniero y arquitecto naval y Franck de Rivoyre y Christophe Larose, ingenieros estructurales y maduros, que participaron en la construcción de los multicascos Foncia y Groupama. El equipo ya está en conversaciones con varios constructores de barcos.
Este catamarán tiene un casco de aluminio y una estructura de nacela para que sea ligero y fácil de usar para los astilleros, con un techo compuesto y una superestructura de puente volante y un aparejo de carbono que presenta numerosas innovaciones. Empezando con un mástil sin bumerán.
Un mástil sin un boom..
La vela mayor de 181 m2 de cuerno se eleva fácilmente en un mástil sin botavara, lo que permite ajustes sencillos y seguros, especialmente durante las maniobras de trasluchada. Para guardarlo, desciende por sí mismo y simplemente se pliega en la cubierta en un armario de la vela mayor en el puente de mando, sin manipulación humana. Guiado por gatos perezosos que se despliegan cuando se abre el armario. Se la eleva con una sola driza en un cabrestante eléctrico para engancharla en un gancho. Una vez que el armario está cerrado, la vela está protegida de los rayos UV y del mal tiempo, y deja espacio para una gran zona de sol.
El ajuste de la tensión de la lámina de doble hilo se realiza mediante 2 gatos estándar de simple efecto y la barra de la lámina será continua con un gato de "empujar, tirar", 2 botones son suficientes para los ajustes. Los foques - un foque de 110 m², un génova de 264 m², y un gennaker de hasta 790 m están montados en enrolladores eléctricos y en láminas en cabrestantes cautivos situados en los casilleros laterales de la Mosca. La vela mayor se montará o se bajará en menos de 4 minutos desde los puestos de mando integrados en la parte delantera de las pasarelas donde se encuentran todos los controles. También se ha diseñado una estación de vigilancia interior alrededor de la mesa de cartas.
Cómoda navegación
Con una altura de góndola de más de 1,60 m sobre el agua para evitar impactos cuando está cerrada, arcos cónicos y flotadores relativamente estrechos, el Eco Yacht debe proporcionar un paso suave y sin problemas por el mar. Con las dos orzas pivotantes, el casco podrá navegar bien en ceñida, reduciendo el arrastre de agua a sotavento y bajo potencia.
Con un bajo arrastre del casco, el catamarán de vela estará equipado con un motor híbrido para optimizar la eficiencia energética y limitar las emisiones de CO2 y la contaminación acústica. Los generadores y los bancos de baterías se instalarán en el centro del barco, mientras que los motores eléctricos de línea de ejes se ubicarán en los faldones de popa. La generación hidrodinámica mediante vainas retráctiles se convertirá en una importante fuente de carga para los bancos de baterías, mientras que un sistema de más de 35 m² de paneles solares asegurará el consumo de la vida a bordo.
Un diseño personalizado
La disposición de la planta baja es totalmente personalizable. La superficie de la cubierta principal de 100 m² ofrece una gran sala de estar, comedor, bar, cocina independiente y una suite panorámica del propietario. Los camarotes de la tripulación serán dúplex gracias a la buena altura, con un cuarto de tripulación independiente que ofrece acceso directo a la cocina y a las salas de máquinas. Un total de 8 a 12 invitados y 4 a 6 miembros de la tripulación pueden ser alojados a bordo.
Gracias al alto francobordo, los camarotes VIP tendrán una abertura al mismo nivel que los faldones de popa, accesible a través de una gran puerta de cristal. Estas faldas forman con la plataforma hidráulica en posición baja una enorme plataforma de baño nunca antes vista en un catamarán de este tamaño y que puede acomodar un Williams 625 tender. Una piscina a contracorriente le permite llevar todo el equipo de un gran yate monocasco de 40 m.
Un espacio exterior muy grande
El flybridge es más grande en la parte delantera del mástil y ofrece mucho espacio para vivir: bar, solarium y comedor, sin ser obstaculizado por las maniobras. La playa a la que se accede desde el interior a través de puertas laterales es también muy espaciosa y puede equiparse con un jacuzzi.
Además del acceso a las zonas poco profundas debido al casco del catamarán, el barco también puede ser puesto en tierra en el salmón de orza sin necesidad de rebajas o estiba especial.
