Un comienzo de carrera en un traje negro
Habiendo salido del astillero de Neville Hutton en Inglaterra para el equipo de Hugo Boss, es la cuasi hermana de Armel Le Cléac'h, el ex de Brit Air, que terminó 2º en la edición de 2008. En el momento de su lanzamiento, tenía la peculiaridad de tener un techo dividido en dos tapas. El objetivo de esta opción arquitectónica era enviar todas las maniobras de vuelta al centro para ahorrar peso. En su lanzamiento, está equipado con 2 orzas rectas.
Este diseño de Finot-Conq terminó 2º en la Barcelona World Race en 2007, evento durante el cual fue el primer IMOCA en superar la marca de las 500 millas en 24 horas, rompiendo el récord de 447 millas que tenía entonces Christophe Auguin en Sceta Calbesron y que se remontaba a... ¡1995!
Este barco (¡por fin su quilla!) se hizo famoso tras una campaña de marketing en la que el patrón galés con esmoquin se puso de pie en la quilla de su IMOCA a más de 50°.
Varios intentos fallidos
Alex Thomson, un sólido outsider en la edición 2008 de la Vendée Globe, vio frustradas sus esperanzas de victoria tras una violenta colisión con un pesquero, ocho días antes de la salida. Entonces se puso en marcha una carrera contra el reloj para reparar el barco. El personal técnico y la movilización del Sablais permitieron a Alex tomar la salida, pero desafortunadamente las condiciones climáticas y ciertamente la fragilidad del casco rápidamente hicieron añicos las esperanzas del galés.
Fue entonces bajo el liderazgo del polaco Zbigniew Gutowski que tomó la salida de la edición de 2012 de la Vendée Globe, pero problemas recurrentes de piloto automático le obligaron a retirarse al sur de Australia.
Comprado por Stéphane Le Diraison en 2015, estará al comienzo de la Vendée Globe de 2016, pero se alejó 770 millas de la costa australiana, cuando estaba en el 10º lugar.
El rendimiento aumentó después de dos proyectos importantes..
Repatriado a Francia en un buque de carga, fue sometido a una importante reparación en el astillero V1D2 cerca de Caen. Equipada con un nuevo mástil, terminó 8ª en la última Ruta del Ron, 10ª en la Carrera de las Bermudas 1000, y 20ª en la de Jacques Vabre en 2019: Stéphane Le Diraison está acompañado por François Guiffant.
Deseoso de mejorar el rendimiento de su IMOCA, Stéphane Le Diraison ha emprendido importantes modificaciones en el astillero Multiplast de Vannes. Se han instalado láminas para aliviar este casco tan ancho. Los timones han sido modificados para que coincidan con el plan del casco de carga. En la cubierta, la doble tapa ha sido abandonada en favor de una protección única que cubre la mitad de la cabina. Un gran trabajo de aligeramiento ha ahorrado 690 kg.
"Siento un apego a este barco, en el que ya he viajado más de 20.000 millas. Tiene un alma especial. Es muy equilibrada, sana y tranquilizadora", explica Stéphane, cuyo objetivo es dar la vuelta al mundo en 80 días.
Tiempo para los océanos - Stéphane Le Diraison
- Número de vela: FRA 92
- Nombres anteriores del barco: Hugo Boss, Energa, Compagnie du Lit-Boulogne Billancourt
- Arquitecto: Finot-Conq Design
- Lugar de trabajo: Neville Hutton
- Fecha de lanzamiento: 1 de junio de 2007
- Anchura: 5,84 m
- Desplazamiento (peso): 8,5 t
- Láminas : Sí
- Zona de navegación a barlovento: 300 m2
- Superficie vélica a favor del viento: 550 m2
