Hecho en LESCONIL
Llamado Superbigou cuando fue lanzado en el 2000, este IMOCA es el más atípico de la flota en su inicio en Les Sables d'Olonne. Diseñado por Pierre Roland, fue construido en el pequeño puerto de Lesconil, que está más acostumbrado a recibir barcos de pesca que los de 60 pies.
Se creó una verdadera alquimia entre Bernard y los habitantes de Lesconil, muchos de ellos habiendo participado voluntariamente en el campo de trabajo. Después de 3 años de esfuerzo, el resultado es espléndido. Debido a los medios limitados, el Superbigou tiene que usar equipo reciclado de otros barcos IMOCA. El mástil es el antiguo de Isabelle Autissier y los timones son de Bagage Superior (ganador de la edición anterior con Alain Gautier).
La primera victoria de Bernard es poder tomar la salida de la Vendée Globe, justo cinco meses después de que su barco IMOCA fuera botado. Sin embargo, tendrá que retirarse en las Canarias, debido a los recurrentes problemas del piloto automático.
Una sucesión de victorias
Tres meses después de su retiro, Bernard Stamm y su equipo van a batir el récord del Atlántico, mantenido en ese momento por el yate Mari-Cha III (45m). También están aprovechando esto para batir el récord de la distancia recorrida en 24 horas, es decir, 469 millas a una velocidad media de 19,5 nudos.
Más tarde, Bernard experimentaría la consagración ganando dos veces la Vuelta al Mundo en solitario, con escalas, en 2002 y 2006 bajo los colores de Cheminet Poujoulat .
Dos vueltas al mundo más
Comprado por un equipo español, el renombrado Superbigou Somos Agua terminará en noveno lugar en la Barcelona Word Race 2010, co-patroneada por Cali Sanmarti y Jaume Mumbru.
El barco navegará muy poco entre 2012 y 2015, cuando será fletado por Alan Roura para participar en la Vendée Globe de 2016. Con sólo 23 años de edad, este capitán ha navegado bajo los colores de La Fábrica una carrera muy bonita, terminando en el 12º lugar.
Un primer globo de Vendée para Pip Hare
Es en previsión de participar en la Vendée Globe 2020 que el marinero británico Pip Hare lo recupera en 2018. Después de un 14º puesto en la Fastnet 2019, terminó 29º en el último Jacques Vabre, junto con Ysbrannt Endt.
Prueba de que el barco fue construido notablemente en su pequeño astillero bretón, el casco nunca ha experimentado ningún problema estructural importante. Sin láminas, no ha sufrido ninguna evolución importante desde que fue lanzada en 2000.
Apoyado por Medallia Pip, una empresa que trabaja en la gestión de la experiencia del cliente, se está preparando para zarpar de Les Sables d'Olonne en un barco IMOCA muy sencillo, lo que debería permitirle completar su primera Vendée Globe con total seguridad.
Medalia - Pip Hare
- Número de vela: GBR77
- Nombres anteriores del barco: Superbigou-Armor Lux - We Are Water - La Fabrique
- Arquitecto: Pierre Rolland
- Lugar de trabajo: Bernard Stamm
- Fecha de lanzamiento: 03 de julio de 1999
- Anchura: 5.70m
- Desplazamiento (peso): 9t
- Número de derivaciones: 2
- Presencia de láminas: No
- Zona de navegación a barlovento: 300m2
- Área de navegación a favor del viento: 580m2
