Nos reunimos con la Gendarmería Marítima de Saint-Malo. El jefe de escuadrón Francis Hermitte, comandante de la Compañía de Gendarmería Marítima de Brest (de la que depende Saint-Malo) y el mayor Alain Wiemann, comandante de la Brigada de Saint-Malo, respondieron a nuestras preguntas. Aunque la situación del consumo de alcohol en nuestros barcos de recreo no es dramática, el alcohol siempre tiene un impacto en la seguridad de la navegación de recreo.
Falta de regulación para verbalizar
El líder de escuadrón Francis Hermitte: " El reglamento no define un límite para los navegantes más allá del cual la persona que navega ya no puede hacerlo, como es el caso de los automóviles. Esto crea una situación en la que, en caso de reclamación, el único juez será la compañía de seguros. En sus condiciones generales, la compañía de seguros siempre incluirá la noción de capacidad para conducir, que algunas personas son demasiado rápidas para traducir en la posesión de una licencia. No es así: la capacidad de navegar es el estado de una persona, en un momento dado, que la pone en condiciones de manejar su barco o no. Y como no hay límite legal, es la impregnación alcohólica la que se tendrá en cuenta. "
El impacto real en la capacidad de navegar con seguridad
" La absorción de alcohol tiene en todos los casos un impacto en las habilidades motoras de la persona que ha estado bebiendo. La primera dificultad es que el equilibrio será en realidad peor. En un barco, será un importante vector de caída, potencialmente al agua. En segundo lugar, la capacidad de reacción se ve alterada, ya sea que se trate de reaccionar a un evento de navegación como una colisión o un riesgo de colisión, o un evento de a bordo como la caída al agua de otro miembro de la tripulación, por ejemplo. Por último, debido a su efecto desinhibidor, el alcohol llevará a una mayor toma de riesgos, ya sea por cuestión de velocidad, reducción del pie del piloto, falta de uso del disyuntor o del equipo de seguridad convencional. El navegante alcohólico siempre tenderá a sobreestimar sus habilidades y destrezas, a veces demasiado. "
" Las habilidades deportivas están muy disminuidas. El alcohol hace que te resfríes y una caída bajo el agua bajo la influencia del alcohol puede convertirse rápidamente en un gran accidente. Un navegante que cae al agua no siempre puede llegar a la orilla. No estoy hablando de los buzos. Es inimaginable pensar en bucear mientras se ha bebido algo de alcohol. El buceo requiere una conciencia absoluta del entorno y el dominio de la actividad. "
" No podemos decir que el alcohol provoca accidentes, no disponemos de estadísticas al respecto, pero los accidentes más graves se producen con demasiada frecuencia bajo la influencia del alcohol. "
¡El que conduce es el que no bebe!
Sobre el tema de la prevención, el Comandante Hermitte explica: " Nos reunimos y proponemos reunirnos, cada año antes del comienzo de la temporada, con los gerentes de las asociaciones náuticas, los presidentes de las estaciones náuticas o clubes de vela, para explicar y ensayar el principio idéntico del automóvil: el que cruza la línea es el que no bebe . Sin embargo, el mar sigue siendo una zona de libertad en la que las normas son difíciles de aplicar de manera coercitiva. La conciencia debe venir de los propios usuarios, un método idéntico al utilizado en los coches es materialmente imposible. Todos los actores son conscientes de los riesgos, pero pocos son conscientes del hecho de que no hay un límite legal de alcohol para cruzar la carretera ."
En el lado profesional
Enfoque rápido en los profesionales para los que existe una legislación que permite la aplicación de la ley. " El entorno laboral ha cambiado desde la aplicación de la legislación sobre el alcohol. El alcohol casi ha desaparecido, pero ha sido sustituido por otras sustancias psicoactivas, con el cannabis en primer plano. "
Lo que dicen nuestros interlocutores no es ni moral ni culpa. Da la posición de las autoridades, que con demasiada frecuencia recogen los cuerpos y sufren todos los efectos del alcohol a bordo. El recordatorio del sentido común y la inteligencia sigue siendo la única garantía de una experiencia de navegación divertida y amistosa, sin correr riesgos innecesarios.
