Victorias y reveses para el ganador de 2008
La hermandad con Safran, PRB fue ensamblada en CDK en 2010. Fiel a la filosofía de su patrón Vincent Riou, ganador de la Vendée Globe 2008, el barco es muy ligero y combina soluciones fiables y probadas. Este prototipo, que forma parte de la primera generación de diseños VPLP-Verdier, terminó 5º en la Ruta del Ron de 2010, pero tiene que abandonar el Jacques Vabre de 2011 tras la ruptura de un mamparo estructural.
Después de una remodelación destinada a mejorar la ergonomía de la cabina, Vincent estará en el comienzo de la Vendée Globe 2012. Pero una colisión con una boya a la deriva en medio del Atlántico Sur le obligó a desviarse a Brasil y retirarse.
Una victoria en el Jacques Vabre de 2013 permite a Vincent, acompañado por Jean Le Cam, demostrar el potencial de su IMOCA. Tendrá que abandonar la Ruta del Ron 2015 tras la rotura de su sábana en Finistère. Vincent volvió al éxito durante la temporada 2016, ganando la Fastnet, el desafío de azimut y el Jacques Vabre con Sébastien Col.
Para la Vendée Globe de 2016, Vincent opta por no usar papel de aluminio. Se las arregló con su barco de orza recta para permanecer en el grupo de cabeza durante la primera quincena de la carrera. Sin embargo, la Vendée Globe lo rechaza una vez más. Una colisión con un OVNI dañó el eje de su quilla y lo obligó a desviarse hacia Sudáfrica.
Mejorado con láminas
En 2018, Vincent Riou decidió dar alas a su fiel IMOCA de 8 años. Los planos del rodamiento fueron diseñados por Juan Kouyoumdjian y fueron construidos en CDK. No queriendo apresurarse en la elección de las láminas de alcance, Vincent decidió instalar planos de ala multipropósito.
Como Corum o Arkema, está equipado con timones con una "joroba de ballena" en el borde delantero. Este truco limita la superficie del apéndice y retrasa la fase de parada.
Gracias a estas mejoras, Vincent ocupa el 5º lugar en la Ruta del Ron, en contacto con los recientes floreadores, a pesar de la pérdida de su perfil aerodinámico, una herramienta esencial en estos barcos, que son muy sensibles a las variaciones del viento.
Un capitán ecléctico
A finales de 2018, Kevin Escoffier sucede a Vincent Riou al frente del PRB. Un marinero consumado, Kévin ha tenido éxito en varios barcos alrededor del mundo. El Trofeo Julio Verne en el Banque Pop' y una victoriosa Volvo Ocean Race en el equipo de Dongfeng son algunos de sus logros. Pero el marinero es tan conocido en el mar como en tierra. Ha supervisado la construcción de dos barcos IMOCA, incluyendo el ganador de la edición de 2016.
Y Kevin demuestra que sabe lo que hace al terminar 2º en el 2019 Jacques Vabre, con Nicolas Lunven. Se han hecho mejoras en la ergonomía general del barco. En vista de las responsabilidades de esta IMOCA, se han desarrollado herramientas de prevención de colisiones en el PRB. Se ha instalado el sistema de detección Oskar en la cabecera del mástil y se ha instalado un "pinger" (repelente acústico diseñado para repeler mamíferos marinos) en la bombilla.
Con este IMOCA de la generación anterior, pero actualizado con láminas, podemos contar con Kevin Escoffier para llevar esta fiable máquina al máximo de sus posibilidades.
PRB-Kévin Escoffier
- Número de vela: FRA 85
- Arquitecto : Verdier - VPLP
- Sitio de trabajo: CDK Technologies
- Fecha de lanzamiento: 08 de marzo de 2010
- Anchura: 5.50m
- Desplazamiento (peso): 7,5t
- Presencia de láminas: Sí
- Zona de navegación a barlovento: 300 m2
- Superficie vélica a favor del viento: 600 m2
