Una transición exitosa
Desde su adquisición por el Hanse Yachts Group en 2009 y el traslado de la producción al feudo de Greifswald en 2012, el astillero de Westfalia ha evolucionado bien y su gama de modelos de 29 a 46 pies ha mantenido su propia identidad de crucero de carreras robusto y bien acabado. También puede decirse que el primer modelo diseñado y construido en la costa hanseática, el 38, sin chimenea ni popa ultra ancha, aportó un toque extra de elegancia debido al estilo de los arquitectos, Judel/Vrolijk & Co, que benefició al resto de la gama más tarde.
Rendimiento optimizado
Este nuevo modelo recibió su partícula SQ (que apareció en 1998 en el 39) para distinguir su orientación en la velocidad y la calidad (Speed & Quality). El rendimiento siempre ha sido la primera reivindicación del astillero y para servir lo mejor posible a este hermoso casco, se instala de serie un delfiniere, que actúa como pescante de quilla, para mover la amura de las velas de sotavento, asimétricas, código 0 o gennaker y hacerlas más eficientes. Con el mismo espíritu, la disposición de la cubierta ha sido mejorada con una mejor ergonomía en los puestos de maniobras. Se dispone de un riel a lo largo de toda la anchura de la cabina para el ajuste fino del carro de la vela mayor, que ahora puede tener una bocina opcional. También se puede utilizar un conjunto de backstays/backstays para ajustar la baluma de la vela mayor, pero como no son esenciales para el manejo del mástil, se pueden retraer en los puntos del plato de la cadena a medio tiempo.
Aún más calidad
El 38 ya había despejado el terreno en ese momento con una gran cantidad de detalles ergonómicos y cualitativos, y la presencia de Karl Dehler, uno de los hijos más inventivos, en el astillero de Hanse no era ajena a esto. En esta nueva versión, el deslizador de comodidad en el uso se ha ampliado. Ampliación de los ojos de buey del casco, adición de ojos de buey / lados de la cubierta y el techo. La luminosidad y la ventilación interior han mejorado mucho. La plataforma de popa más grande tiene un sistema de elevación reforzado y una escalera de natación empotrada con amplios escalones para facilitar el acceso al agua. Este primer modelo también se beneficia de una hermosa pintura de casco rojo y una decoración que destaca.
Fabricación más allá de toda sospecha
Esta es otra de las principales prioridades de la marca. La construcción del casco en sándwich de infusión utiliza buenos materiales (resina de viniléster y balsa) y una aplicación muy rigurosa. Sólo mira cuidadosamente algunas de las uniones del gelcoat o levanta los pisos para ver esto.
