Se pueden equipar dos versiones, carrera-crucero y competición
El que quiere el fin quiere los medios. Esta versión SQ, al igual que la anterior, tiene su complemento "C" para la competencia. Más ligero, tiene un bulbo de plomo en el extremo de una vela de quilla en T con un calado de 2,30 m, un bauprés muy largo para capturar mejor el flujo de aire y un timón más profundo. Esta versión ciertamente no tendrá que ser exagerada en la lista de opciones de comodidad que abruman los beneficios ganados con tanto esfuerzo. Adiós a la cubierta de teca o a otro congelador, incluso la plataforma de baño no tiene lugar a bordo. Pero la buena noticia es que la versión de crucero de carreras, con una quilla en L de 2m, puede beneficiarse del pequeño bauprés, una bonita vela tri-radial Quantum AC5 fijada como estándar. Esto no excluye que, una vela mayor con cuerno, que requiere un aparejo de aluminio más delgado (el estándar sigue siendo un Selden), accesorios más dimensionados, y velas con membranas finas, y muchas otras herramientas, estén en el catálogo para mejorar las prestaciones según sus objetivos y sus limitaciones.
Facilidad e idoneidad
En estos dos nudos de viento con un pico a tres nudos, la única forma de moverse es enviar un hermoso viento asimétrico y subir hasta 50° del viento contrarrestando a favor del viento. Incluso así, no siempre es algo seguro. Nuestro Dehler 38 SQ está haciendo un ejercicio bastante honorable en este difícil ejercicio, la velocidad del viento se alcanza muy rápidamente. Como recordatorio, este casco, el mismo del Dehler 38 de fuego, muy fino y muy bien equilibrado, se comporta de manera brillante y flexible a todas las velocidades y en todas las condiciones. El paso en el mar es excelente y el control, gracias al larguísimo timón, es siempre muy seguro, permitiendo escaladas de curso muy interesantes. Por lo tanto, la relevancia de las mejoras es significativa para las condiciones de viento ligero a medio. Sin embargo, no tendremos el placer de poder aprovechar al máximo la adición de los apoyos para el talón del timonel. Pero la posición para la dirección es muy buena, de pie o sentado en la borda.
