Más equipo estándar
Su precio básico de 160.900 euros (sin IVA) sitúa a este aspirante a la línea de salida en un nivel bastante alto, pero la calidad está ahí, tanto en la cubierta y el casco como en el interior. A este precio, le será imposible reclamar cualquier podio sin una preparación opcional significativa. Sin embargo, ciertos equipos como las baterías AGM, agua caliente, un mástil Selden, luces e iluminación LED, carpintería de caoba, el delphiniere y un conjunto de velas de rendimiento Quantum, así como una hélice plegable de dos palas están en el programa desde el principio. El paquete de navegación incluyendo el equipo mínimo es esencial, así como un paquete electrónico de B&G.
Opciones de crucero a la competencia
Dependiendo de si empiezas con la versión SQ o con la Competencia SQ más ligera, habrá una influencia en la elección de las opciones. En la versión de crucero (SQ), un mástil de aluminio más alto que soporta una vela mayor con cuerno y velas de sotavento para explotar los beneficios del delfín puede ser equipado con cabrestantes eléctricos para evitar demasiada fuerza. Un paquete bien adaptado para hacer hermosas regatas en el fin de semana. Para completar el programa y dar un paseo, el pack de crucero, con la plataforma de baño, teca en la cabina, molinete eléctrico, baterías adicionales, será el mínimo de la unión. Hay un montón de otras opciones de confort o de prestigio disponibles para personalizar su barco: esencia de madera, multimedia, color del casco, tapicería de lujo... La lista es larga y culminará fácilmente con una factura final de más de 280.000 euros (sin IVA). Para los competidores puros, salgan de todo. El paquete de competición incluye cabrestantes de "carrera" más grandes pero más ligeros, una pala de timón más profunda que complementará eficazmente un aparejo de carbono aún más delgado, un juego de velas de alto rendimiento, una quilla en T con bombilla de plomo y baterías de litio más ligeras. Por supuesto, sin Flexiteek en cubierta, sin plataforma de baño, sin motor grande y todo el confort doméstico extra, pero el precio final no estará lejos de una versión de crucero de unos 250.000 euros sin IVA
¿Qué hay de la competencia?
El posicionamiento del Dehler 38 SQ es atípico en el mercado. Los modelos de gran producción como el Océanis 38.1 el Jeanneau Sun Odyssey 389 el Dufour 390 el Hanse 388 o el último Bavaria C38 se limitan a los cruceros, pero con una mejor habitabilidad. Un poco más caro, el SQ 38 ofrece características de mayor calidad y un programa de carreras tan logrado como las principales marcas de alta gama: X-yachts con su XP 38, Grand Soleil y Solaris con el 37, presentan modelos aún más lujosos y sofisticados, pero el precio es al menos un tercio más alto. JPK con el 38 Fast Cruiser y IDB Marine con el Malango 1088 ofrecen la alternativa opuesta. Más ligeros, más amplios, son muy eficientes y mucho más baratos que los Dehler, pero también un 30% más baratos. Por último, el Dehler 38 SQ ya ha vendido 17 unidades desde el verano de 2020 y tomará el relevo de las 350 unidades vendidas desde 2014 de los primeros 38.
