La piratería se define como un acto de violencia cometido con fines privados fuera de las aguas territoriales contra un barco, sus pasajeros o el equipo a bordo. Todos los tipos de barcos están afectados, los buques comerciales de carga, las embarcaciones de recreo y los transbordadores corren el riesgo de sufrir este tipo de ataques. Las autoridades, con el Quai d'Orsay en primer plano, emiten recomendaciones y dictámenes relativos.
Pocos ataques, pero muy violentos
En 2019, se registraron 360 eventos de piratería en todo el mundo. Aunque esta cifra es relativamente modesta, la mayoría de las agresiones son violentas y provocan lesiones o muertes. Estos ataques suelen llevarse a cabo con el objetivo de ejercer una enorme presión sobre las tripulaciones para apoderarse, según los motivos de los piratas, de los efectos retenidos a bordo, del dinero en efectivo, del barco, o peor aún, para tomar rehenes con la esperanza de obtener algún rescate. De manera más general, todos los equipos que pueden ser robados a bordo de un barco (teléfono móvil, VHF, joyas, documentos de identidad...) serán robados.
El sudeste asiático y el Golfo de Guinea, dos zonas a evitar
Las autoridades explican que actualmente hay dos regiones afectadas por la piratería
- el Golfo de Guinea (un tercio de todos los actos de piratería)
- el sudeste asiático, donde existe un riesgo real de secuestro
La buena noticia es que este fenómeno prácticamente ha desaparecido del Océano Índico. Esto no significa en absoluto que no haya riesgo de navegar allí, ya que la situación económica y política no se ha estabilizado, especialmente en torno a Somalia.
África Oriental
Área de riesgo crítico, la golfo de Guinea . Los secuestros van en aumento, con un total de 146 en 2019, es decir, el 92% del total mundial solo en la zona Ghana / Gabón . La mayoría de estos abusos se producen en el fondo del Golfo de Guinea. La zona que comienza en una línea que va de Libreville (Gabón) a Accra (Ghana) debe ser proscrita. La zona de Santo Tomé y Príncipe debe evitarse en la medida de lo posible.
Los piratas más o menos locales actúan desde el Guinea-Bissau en el Angola ...principalmente cerca de la costa. La zona más crítica en este entorno sigue siendo el área entre el Togo y el Guinea Ecuatorial s, especialmente en las zonas de anclaje.
Océano Índico
La zona del océano Índico ha vuelto a ser una zona con escasa incidencia de la piratería. Los 25 casos registrados en 2019 nunca han sido secuestrados. Es innegable que la masiva presencia militar europea en el litoral Mujer somalí que es más seguro evitar.
Mar Rojo
Desde el sur del Mar Rojo hasta el este del golfo de Adén (en el estrecho de Bab el-Mandeb ), ningún acto de piratería, pero un alto riesgo de enfrentarse a barcos de pesca ilegal o a diversas formas de tráfico, incluso de seres humanos. Como las reacciones de las tripulaciones de estos buques son intrínsecamente imprevisibles, lo mejor es mantenerse alejado de cualquier actividad sospechosa.
Sudeste de Asia
El sudeste asiático sigue siendo una zona de desconfianza moderadamente creciente, sobre todo en torno a la estrecho de Malaca donde los ataques pueden ocurrir por la noche o por la mañana. Del mismo modo, las costas de Brunei Darussalam deben evitarse a toda costa. Por último, en su conjunto, el mar de Java es una zona de riesgo en la que la navegación debe ser considerada dos veces.
América
América Latina no se queda atrás, con un aumento constante en los últimos 3 años. En 2019 se registraron 135 casos, sobre todo en el Caribe . Las principales zonas de riesgo son las aguas perú y Mujeres venezolanas . Las costas del Tierras altas de Brasil y el Colombia . Por último, se produjeron algunos ataques en el Golfo de México .
En general, se recomienda, sea cual sea la zona de navegación, mantenerse en guardia cerca de la costa, especialmente cuando se navega en un velero, que es un medio de desplazamiento relativamente lento. Además, se requiere discreción, tanto en lo que se refiere a la ruta como a la fecha de salida de una zona de riesgo, sobre todo para evitar atraer la codicia.
