Charlie Dalin, patrón del barco IMOCA de última generación Apivia es el primero en cruzar la línea de meta de la Vendée Globe 2020/2021 tras 80 días, 06 horas, 15 minutos y 47 segundos. Aunque es el primero en llegar a Les Sables-d'Olonne después de completar su vuelta al mundo, la victoria no es una conclusión inevitable, ya que algunos de los que le persiguen, especialmente Boris Herrmann y Yannick Bestaven, se benefician del tiempo de compensación por el rescate de Kevin Escoffier.
Estas son sus primeras palabras tras cruzar la línea de meta:
"Estoy contento de haber cruzado la línea de la Vendée Globe en cabeza. Es toda una carrera, toda una aventura. Es impresionante pasar de estar solo en el mundo a tener tanta gente. Sin ningún tipo de transición. Estoy rodeado por una nube de barcos. Es realmente especial, no hay transición. Sabía que iba a haber mucha gente, pero me sorprendió la acogida.
Esto es la Vendée Globe. Hay muchos giros y vueltas. He tenido mis altibajos y he hecho mucho bricolaje. Es una gran experiencia. He cruzado el Océano Índico, el Pacífico, he doblado mi primer Cabo de Hornos. Recuerdo cada maniobra, cada cambio de vela, cada trasluchada... Estoy cansado de volver a hacer la lista. Si nos dijeran todo lo que vamos a hacer en una Vendée Globe, diríamos que no podemos superar todo eso, pero al final conseguimos hacer lo imposible.
Lo más difícil para mí es perder la sujeción de mi lámina de babor. Pensé que había terminado. Iba en cabeza, vi agua en el punto por el que pasaban todas mis cuerdas y me dije que no era posible. Entonces tuve una alarma de inundación. El pozo de lámina estaba lleno de agua. Mi lámina se movía por todas partes. He perdido esta cuña que lo guía. Llamé a mi jefe de proyecto, era un momento difícil. Pensé que iba a acabar en Nueva Zelanda o Australia y que tendría que abandonar, pero me pasé el día en el cabo haciendo strat, un día entero de trabajo, desde el amanecer hasta el atardecer.
También hubo una tormenta en el Océano Índico. Era realmente grande, bastante complicado. Me sentí aliviado cuando el viento se calmó. Excepto que dos horas antes de que el viento muriera, perdí mis dos.. e en el aire. Había perdido el primero en el descenso del Atlántico. Pensé que el destino se cernía sobre mí.
Fue una gran carrera, fue una gran batalla con Thomas (Ruyant), con Louis (Burton) al final, con Yannick (Bestaven). Es una carrera mágica. Me cambió. No sé de qué manera. Es una emoción increíble, de una fuerza nunca antes sentida y con un fuerte impacto en mí, en mi forma de pensar, en mi manera de pensar... Es tan fuerte lo que vivimos. Es muy poderoso.
Soy una persona bastante estable normalmente en términos de emociones, y la Vendée Globe es tan fuerte, tan poderosa. Dar la vuelta al mundo supone muchas emociones, alegrías y tristezas. He tenido algunos periodos de sequía, que nunca han durado mucho, pero he conseguido superarlos cada vez.
Para mí, el trabajo está hecho al cruzar la línea de meta en cabeza. Pero es una cuestión de tiempo como en el Fígaro. Normalmente, en la Vendée Globe, no sucede así, pero el reloj me persigue y el cronómetro corre hasta que llegan Yannick y Boris.
Es peculiar. Espero que me vaya bien. Lo veremos en unas horas, pero es normal que haya estas bonificaciones. Si los directores de la carrera me hubieran llamado, lo habría hecho, pero me era imposible, ya que habría tenido que navegar de ceñida. Pero yo no habría dudado y es normal que los corredores que lo hicieron tuvieran bonificaciones. Pero no estoy seguro de que las posiciones hayan cambiado por las bonificaciones. La flota habría estado en el mismo lugar aunque no hubieran recogido a Kevin, pero eso es parte del destino y de las bonificaciones. Lo principal es que he cruzado la línea de meta en cabeza y eso es genial, es lo máximo... Eso es para mí, el resto son sólo bonificaciones"
