¿Qué barco ha diseñado y del que está más orgulloso?
Hoy en día, el más exitoso es el Máximo. Durante seis años, no supe qué hacer para mejorarla. El Class40 es muy bueno, demostró su rendimiento enseguida y el Magnum también fue muy bueno.
¡Pero el Máximo tiene un récord incomparable! La mejor trayectoria! La lanzamos en 2014, y ha ganado muchas carreras desde su lanzamiento. Las órdenes continúan, con pequeñas evoluciones.
¿Qué barco le hubiera gustado dibujar?
El Optimist es el mejor barco del mundo No hay un barco mejor. En primer lugar, permite a los jóvenes navegar, es accesible a nivel deportivo y humano... Ayuda al desarrollo personal, a la adquisición de autonomía, a la socialización dentro de los clubes de vela..
Hay pocas embarcaciones de desplazamiento de este tamaño, si es que hay alguna, que vayan tan rápido. Sin embargo, es muy simple, con un timón y una orza básica. Por no hablar de la vela livard. Pero es un concepto que funciona.
Es un barco visionario, sencillo, de código abierto -cualquiera puede construir uno- y con desarrollo internacional.
Tuve mi primer Optimist bastante tarde, cuando tenía unos 11 años, pero tenía esa sensación tranquilizadora de que tus padres te dejaban ir solo.
¿Cuál es el proyecto en el que le gustaría trabajar?
En cuanto a las regatas oceánicas, me gustaría diseñar un IMOCA. Eso podría ser divertido, claramente. Todos los proyectos son interesantes y no estoy detrás de los grandes barcos. Pero todavía tengo una carta que jugar, con mi ventaja sobre los scows. En cuatro años, no será lo mismo.
En una nota más "divertida", me pidieron una carroza para un récord del Atlántico en windsurf. En el mismo estilo, me gustaría ir tras el récord de Vestas Sail Rocket, en una máquina voladora. No son necesariamente proyectos que tengan un significado social o medioambiental, pero es divertido.
