Cuando se redacta un informe sobre el mar, contiene cierta información que es absolutamente necesaria. La presencia de esta información determina la existencia misma del informe y, aún más, su posible uso.
El director del BEAmer explica la forma y el contenido de este documento, poco utilizado en el sector de la náutica.
La forma del informe del mar es importante
Aunque no está definida legalmente, la forma del informe del mar es de importancia primordial.
El director del BEAmer explica: " El informe sobre el mar siempre comienza con elementos concretos y fácticos. La identidad del redactor y su capacidad y las licencias que posee para pilotar el buque. A continuación, la identidad de la embarcación, la moneda, el puerto de origen, el equipamiento, el propietario y la matrícula. A continuación, el escritor explica qué hacía en esa barca, de dónde venía y a dónde iba. El contexto del viaje (una regata, un eurocrucero) es importante. "Esta parte es invariable y no cambiará durante el curso de la investigación o el testimonio.
A continuación viene un supuesto informe de situación: " Se trata de hablar con el barco sobre las condiciones del entorno. Tiempo, viento, estado del mar. También hay que mencionar la visibilidad. También el estado del barco. ¿Toda la tripulación lleva puesto el chaleco salvavidas, están colocadas las líneas de vida o hay personas enfermas a bordo? "
Esta información se utilizará para definir la psicología a bordo en el momento del accidente.
La última parte es la más literaria. Debe describir, paso a paso, las parejas " acción reacción ". Por ejemplo: " Al pasar el barco XXX por mi babor a 90°, aumento mi velocidad en 5 nudos ."
" Los elementos de esta sección deben ser fácticos, claros y precisos ", explica el director. " No hablaremos de girar a babor, por ejemplo, sino de poner el timón en 270. La redacción utilizada debe ser telegráfica para no perderse en conjeturas. El principio es utilizar una frase para una información, con el menor número de adjetivos posible. No hay que evitar las repeticiones, al contrario, ya que las referencias cruzadas confundirán al lector más adelante. "
Hay que tener en cuenta la seguridad de las personas y de la embarcación
Artículos que se han hecho necesarios para la preservación de la vida humana ( convenio SOLAS Si es necesario activar una EPIRB para localizar a una persona que ha caído por la borda, se debe anotar la baliza, su MMSI y la fecha y hora del lanzamiento. Si es necesario activar una EPIRB para localizar a una persona que ha caído por la borda, es necesario anotar de qué baliza se trata, su MMSI, la fecha y la hora de lanzamiento y la ubicación del punto de lanzamiento para poder seguir la secuencia de los acontecimientos con la mayor precisión posible.
Del mismo modo, si la baliza no se activa al soltarla, hay que anotarlo.
Cada pareja " acción reacción La "película" debe ser anotada y catalogada para poder reproducirla en su totalidad.
La conclusión debe dejar abierta una posible ampliación
El informe sobre el mar se elabora siempre en función de acontecimientos concretos en un momento determinado. Es imposible que un patrón disponga de toda la información sobre su embarcación, mientras está ocupado gestionando el incidente.
Por ello, además de fechar y firmar el informe marítimo, " una declaración manuscrita de que el informe se ha redactado de buena fe, sin errores deliberados y, sobre todo, que el redactor tiene derecho a ampliar el contenido posteriormente, si es necesario ", añade el director.
Esta es una declaración importante que permite obtener información adicional después de la discusión a bordo, los registros de lectura o la información del AIS, por ejemplo.
Toda esta información, tanto si cabe en una página como en cincuenta, es mejor copiarla ( una fotocopia es suficiente ) y presentado lo antes posible a las autoridades. La oficina local de Asuntos Marítimos es suficiente. Si esto no es posible, la gendarmería o el tribunal de distrito pueden hacerse cargo de la denuncia.
Asegúrese de pedir un recibo por este depósito. Puede tratarse de un acta de depósito en la gendarmería o de un simple documento fechado y firmado en el juzgado, la idea es que pueda dar fe de la entrega de este informe marítimo a las autoridades.
