El velero France 3 salvado de la destrucción
Más conocido por 12 M JI el velero francés France 3 lideró dos campañas de la Copa América especialmente exitosas . Timoneado por Bruno Troublé y tercer barco de Bich en la competición, llegó a la final del desafío en 1980, la mejor actuación francesa en la America's Cup. Tras una segunda campaña en 1983, fue cedido a la Escuela Naval, que lo utilizó para formar a marineros para la Armada francesa.
Pero el barco acabó en el muelle, abandonado poco a poco.
"El barco estaba destinado a la destrucción. Me enteré de lo que iba a pasar y pensé que era un poco dramático para este barco, que tiene el mejor historial de desafíos franceses en la Copa América. La Escuela Naval está enamorada del barco y quería encontrar a alguien que lo devolviera a la vida. Nos pusieron en contacto y estuvimos de acuerdo", dice Yann Labbé, el nuevo propietario de France 3.
Construir un colectivo de entusiastas en torno a los 12 MJI
El barco ha sido repatriado desde el muelle de la Ecole Navale hasta Concarneau, en el parque del puerto seco gestionado por CN Diffusion, astillero y concesionario propiedad de Yann Labbé. "A partir de ahora, tenemos que reunir un grupo de profesionales y entusiastas. Regatistas, estratificadores, expertos, apasionados de la historia de la vela francesa, cada uno con su nivel de implicación para ayudarnos. Esto puede ser en forma de asesoramiento, para encontrar equipo. Ya se han puesto en contacto conmigo algunos de ellos, la gente que renovó el France 1, en particular. Vamos a intentar implicar a las numerosas empresas bretonas del sector", explica el empresario bretón.
Acercarse lo más posible al barco original
Yann Labbé ya ha empezado a recopilar información sobre la historia del France 3, para respetar al máximo la filosofía del barco. "Quiero hacer una renovación lo más cercana posible al original. Puede haber algunos ajustes para simplificar un poco las cosas y poder navegar con una tripulación más pequeña. Pero quiero mantenerla en sus líneas. Tiene un desplazamiento de 27 toneladas, incluidas 22 toneladas de lastre, una viga de 3,75 metros para una línea de flotación de 15 metros y un mástil de aluminio de 300 kg, fabricado en su momento por Dufour Aluminium Cuando lo ves al lado de un IMOCA moderno en el muelle, es bastante divertido", sonríe el nuevo propietario.
Mientras Yann Labbé se da tiempo para llevar a cabo una restauración bien pensada y de calidad, el objetivo es claro. "El barco navegará y participará en las regatas clásicas", concluye.
