Primeros ensayos alentadores
Los barcos no sólo vuelan en las regatas oceánicas o en la vela ligera. Varios fabricantes de lanchas ya han sacado modelos "voladores", como SEAair o Enata, pero también el modelo eléctrico de Candela. Aquí hay un nuevo jugador.
Un barco volador eléctrico
Spirit Yachts, conocida por sus elegantes yates clásicos de madera, se ha asociado con BAR Technologies, una consultora de ingeniería marina que utiliza la simulación por ordenador, para desarrollar un barco eléctrico de 35 pies.
Spirit Yachts diseñará la embarcación, mientras que BAR Technologies aportará su experiencia en simulación y diseño para la America's Cup con el fin de proporcionar una forma de casco adecuada por debajo de la línea de flotación, utilizando tecnología de láminas para minimizar el contacto del casco con el agua y mejorar el confort y la eficiencia. BAR Technologies diseñará y gestionará el tren motriz eléctrico del buque para proporcionar aproximadamente 100 millas de autonomía y cinco horas de tiempo de navegación, después de la recarga.
Dos configuraciones de puente
Se trata de un proyecto encargado por el propietario del superyate Spirit 111 (33,9 m), que a su vez está equipado con un motor eléctrico Torqeedo. Conservará las líneas clásicas y elegantes de la marca. El foiler tiene 6 asientos en la versión de cabina abierta, con dos asientos para el piloto y un salón en forma de U justo detrás en la cabina central. También se puede convertir fácilmente en una versión "Spider", quedando sólo los dos asientos del piloto para un modo de dirección. El barco despegará a 14 nudos y una vez en el aire alcanzará una velocidad de crucero de 22 nudos y una velocidad máxima de 30 nudos.
La construcción del foiler está en marcha en el astillero Spirit Yachts de Ipswich, en la costa este del Reino Unido, y su entrega está prevista para el segundo trimestre de 2022.
Desarrollo de tecnologías verdes
"Los propietarios de yates clásicos se fijan cada vez más en las inversiones ecológicas a medida que la tecnología de las baterías evoluciona y los motores eléctricos silenciosos se vuelven más prácticos. Los avances en la tecnología del foil en la Copa América abren ahora la puerta a las innovaciones ecológicas en el ámbito marítimo en general, reduciendo drásticamente las necesidades energéticas de los nuevos barcos"
