Un modelo coupé eléctrico, listo para una pila de combustible
Alva Yachts, fabricante alemán de catamaranes y veleros eléctricos solares la compañía ha desvelado el Ocean Eco 60 Coupe, que ya anunciamos que se lanzaría en 2020. El primer modelo de 18,4 m de longitud, con propulsión y generadores eléctricos, y listo para ser equipado con una pila de combustible, ha sido vendido y está previsto que se entregue a finales de 2022. Este modelo se basa en la estructura de los Ocean Eco 60 y 60 Explorer, excepto el flybridge.
"El nuevo Ocean Eco 60 Coupé ofrece un exterior más deportivo y elegante con una silueta más discreta. Al igual que los otros modelos de la gama Alva, el Coupe está diseñado para la aventura y como un verdadero yate de aguas azules. Puede recorrer hasta 2.800 millas utilizando el generador para recargar las baterías mientras usa los paneles solares adicionales explica Milan Henn, director de diseño de Alva Yachts.
Un techo cubierto de paneles solares
Con una manga de 10,2 m, ofrece 230 m2 de espacio habitable interior y exterior. Diseñado para ofrecer una autonomía ilimitada y silenciosa, el Ocean Eco 60 Coupé dispone de un techo con paneles solares integrados, cuya energía se almacena en baterías para alimentar los motores eléctricos.
El catamarán cuenta con dos motores eléctricos de 250 kW conectados a un paquete de baterías de 150-280 kWh, alimentados por energía solar y generadores para alcanzar una velocidad máxima de 20 nudos. Los paneles solares alcanzan los 18 kWp (kilovatios pico), mientras que los generadores diésel, asociados a 2 tanques de 500 L, producen 2 100 kW/DC (corriente continua). Según el astillero, esta configuración le permite cruzar el Atlántico de forma autónoma. El astillero garantiza una navegación cómoda y estable y una fácil maniobrabilidad incluso en condiciones difíciles.
Una urbanización propia o concertada
El diseño del Ocean Eco 60 Coupé es bastante elegante y despejado, según las primeras imágenes. Se distingue por su gran techo extendido hacia delante y hacia los lados para cubrir las cubiertas laterales y por una unión en la proa del casco. La cubierta de proa está equipada con dos bancos en forma de L con mesa y ofrece muchas opciones de almacenamiento y refrigeración.
El acceso al agua se realiza desde los faldones de popa y la embarcación auxiliar está alojada en un garaje central. La bañera está equipada con un gran banco de asiento y dos mesas. El acceso a la cubierta principal se realiza a través de un mirador donde hay una generosa cocina a babor con una gran nevera/congelador y una isla separada con barra y taburetes.
Una zona de observación con asientos en forma de L linda con la cabina de mando, que cuenta con dos asientos de piloto y copiloto. Las dos pasarelas laterales conducen a la cubierta inferior. Hay dos configuraciones disponibles para este modelo, una disposición para el propietario y otra para el chárter.
La disposición del propietario ofrece una generosa suite principal en todo el casco de estribor, con baño en suite y oficina privada. Para el chárter, la oficina se convierte en un camarote de invitados adicional.
El casco de babor está equipado con un camarote doble y un camarote de dos camas, ambos con espacio de almacenamiento y baños en suite.
En los cascos se pueden instalar dos camarotes para el patrón.
