Vivir la vida lenta en un trimarán a motor
Leen Trimarans está desarrollando su gama de trimaranes a motor diseñados para viajes de larga distancia. Tras el lanzamiento de los Leen 56 y 72, el astillero piensa ahora en lo más pequeño con el Leen 50. Este nuevo modelo retoma los códigos de la gama: un trimarán de arrastre de alta mar seguro y confortable para navegar en alta mar o en la costa según el principio de la vida lenta.
Al igual que sus hermanos mayores, tendrá cascos finos y elegantes para reducir la resistencia y el consumo de combustible. Se espera que la velocidad de crucero sea de unos 10 nudos con un consumo de combustible de unos 2 l/milla. La velocidad máxima será de unos 14 nudos.
El volumen del depósito de 3.500 litros garantiza una gran autonomía, ya que el Leen 50 está diseñado para recorrer 1.500 millas a una velocidad de 9 nudos. El motor térmico inicial puede ser sustituido por un motor híbrido actualmente en desarrollo.
Con un diseño de trimarán, el peso se centra en el flotador central, donde se encuentran todos los accesorios y pesos. Sólo los dos motores, uno por casco, ocupan los flotadores laterales.
Un diseño cómodo y bien hecho
La cubierta principal alberga el camarote del propietario con su cama doble central, baño y aseo separado. El espacio de almacenamiento completa el espacio. Una puerta lateral da acceso directo a la cubierta exterior.
En este mismo nivel se encuentran las zonas comunes: salón, comedor, cocina y timonera, que se benefician de una vista de 360º y de la luminosidad que proporcionan los grandes ventanales de la superestructura. La mesa del salón puede ajustarse en altura para servir como mesa de comedor o como mesa de café para 8 invitados.
En el puente de mando, un asiento corrido de 3 plazas está reservado para el piloto y sus invitados, que disponen de una amplia zona de dirección con un gran panel de instrumentos. Una puerta lateral proporciona un acceso rápido a la cubierta exterior. La cocina está situada enfrente, a babor.
Otros dos camarotes para invitados se encuentran en el flotador central con un cuarto de ducha compartido. El camarote de invitados de proa puede albergar una cama doble o literas.
Se puede acceder a la cubierta exterior desde 3 direcciones diferentes: la ventana del salón, la puerta lateral de la timonera o desde el camarote del propietario. La disposición de la cabina se deja al gusto del propietario.
Por último, la cubierta, que puede equiparse con paneles solares para garantizar la autonomía energética del barco en el fondeo, alberga un flybridge con una zona para tomar el sol. Los picos de proa, accesibles desde el exterior, pueden ser acondicionados para la tripulación.
Construcción cuidadosa
El Leen 50 se construirá en un sándwich de material compuesto moldeado al vacío con refuerzos de fibra de carbono y espumas de PVC y PET. Al igual que el Neel 43, incorporará materiales biológicos y reciclables para el interior.
Los tres primeros Leen 50 se lanzarán en el último trimestre de 2023 y se venderán a un precio de 899.000 euros sin IVA.
