Después del Windelo 50, el 54 es el segundo modelo de la gama de este astillero con sede en Canet-en-Roussillon. Este catamarán de crucero de 16,50 m, diseñado por el dúo Barrot-Neuman, es un barco de alto rendimiento. En efecto, ¡éste declara sólo 12,3 toneladas bajo el peso!
Con dos orzas verticales en el centro de los flotadores, una superficie vélica de algo menos de 200 m2 en ceñida y un gennaker del mismo tamaño, este Windelo 54 no duda en alargar su paso en cuanto se presenta la oportunidad.
Construcción y uso respetuosos con el medio ambiente
Construidas en sándwich de espuma, las embarcaciones Windelo se distinguen por utilizar PTFE reciclado para la espuma y fibra de basalto. Soluciones que facilitan el reciclaje al final de la vida útil del barco. Además, un Windelo funciona con propulsión eléctrica, con recarga de baterías proporcionada por un gran parque solar en la caseta y la posibilidad de utilizar los motores para generar electricidad cuando se navega. Tantas consideraciones ecológicas que demuestran la voluntad del astillero de progresar en este ámbito.
Una caseta accesible y una pluma baja
También apreciamos la navegabilidad y la facilidad de maniobra, como podemos comprobar cuando enrollamos la vela mayor antes de llegar al fondeadero.
Cuatro camarotes dobles
Este catamarán tiene una disposición estándar con dos camarotes por casco. En los camarotes de popa, hay una gran cama doble (160), siempre idealmente situada frente al ojo de buey. El pasillo hacia la parte delantera da servicio a un aseo y una ducha independientes, así como a otro camarote doble con un ojo de buey lateral.
A pesar de la presencia del eje de la orza, la circulación es fluida en los cascos. Pero es la góndola la que sigue siendo la obra maestra del barco.
Una cápsula central modular
En el Windelo 54, no hay bañera o caseta aislada, todos los espacios forman uno. En la proa, el puesto de maniobra, la cocina justo detrás y una zona de comedor frente a una litera de guardia -o de siesta-
La bañera se convierte en una terraza cuando se baja la plataforma y se instala la zona de comedor. Todo esto sólo es posible si se levanta la gran puerta trasera, con la ayuda de un cabrestante eléctrico, por supuesto.
Atención especial, el patrón tiene un camarote en el pique de proa de estribor. Una zona para dormir con un aseo y una zona de ducha a la que se accede a través de una escotilla de cubierta.
Centrado de los pesos
El molinete y la cadena del ancla se estiban en la viga central. También los depósitos principales del barco, el agua, el combustible y las baterías. Una buena manera de centrar las pesas.
Un motor eléctrico
Al abandonar el amarre, no hay ruidos ni olores que perturben la calma del agua. El Windelo 54 está propulsado por dos motores eléctricos de 20 kW cada uno. Se alimentan de un paquete de baterías de litio de 48 V que proporciona varias horas de autonomía. Además de los paneles solares en la caseta, un generador completa la instalación.
Una cabina en la parte delantera de la cesta
Otra característica especial del Windelo es la posición de la cabina delantera al pie del mástil. Desde aquí se realizan todas las maniobras y se tiene una buena visión del plano de las velas. Los cabrestantes eléctricos están idealmente colocados delante del piano.
Con las puertas correderas, la cabina puede permanecer aislada del salón. Pero la configuración de puertas abiertas ofrece una convivencia increíble. El puesto de mando se convierte en un salón donde se puede hablar sin molestar a la guardia.
El Windelo está disponible en 3 versiones: Adventure, el más básico, Yachting con un catálogo más completo de opciones y Sport para los amantes de la velocidad.
