Para encontrar el astillero Windelo, hay que ir a Canet-en-Roussillon, una pequeña ciudad de la región de Occitania, en el sur de Francia. Puede que no tenga monumentos famosos, pero alberga varios constructores de multicascos, entre ellos el famoso astillero Catana. Y la mano de obra y los conocimientos técnicos de la región son ampliamente reconocidos en el mundo de los multicascos.
La empresa se ha trasladado recientemente a una nueva fábrica de 17.000 m2, con la posibilidad de ampliarla a 116.250 m2 en el futuro. El traslado llega en el momento oportuno, ya que Windelo disfruta de un éxito creciente con una cartera de pedidos repleta.
Combinar rendimiento y ecología
El artífice del proyecto es Olivier Kauffmann, un especialista en venta al por menor que buscaba un catamarán de altas prestaciones que fuera a la vez fácil de habitar y resistente. Al no encontrar lo que buscaba, decidió crear su propia marca, pero no para lanzar otra marca al mercado. Quería algo diferente, con especial atención a la ecología. La idea era construir barcos respetuosos con el medio ambiente, eligiendo electrodomésticos de bajo consumo a bordo, pero también diseñando muebles ligeros para mantener el rendimiento. Desde el principio, el plan fue también ofrecer un motor sin emisiones, es decir, eléctrico.
Para llevar a buen puerto este proyecto, Windelo recurrió a Christophe Barreau, reputado arquitecto naval que ha diseñado varios modelos famosos de Catana y Outremer.
Para conseguir un proceso de fabricación respetuoso con el medio ambiente, Windelo prescindió por completo del epoxi y recurrió a un material bastante singular: la fibra de basalto. Este material es resistente, ligero y totalmente reciclable. Esto permite al catamarán reducir su peso y su huella ecológica en un 45%.
Por último, pero no por ello menos importante, el motor eléctrico, combinado con 6.000 vatios de paneles solares, también contribuye a una navegación más respetuosa con el medio ambiente.
La gama incluye actualmente dos modelos, disponibles a su vez en tres niveles de acabado: Adventure, Yachting y Sport. La serie Adventure representa el nivel de entrada, la serie Yachting ofrece una gama completa de equipamiento para el confort a bordo y, por último, como su nombre indica, la serie Sport está dedicada al rendimiento, con características más sencillas para ahorrar peso.
Una nueva versión del primer modelo lanzado en 2021
Estéticamente, el Windelo 50 que probamos (nº 7) es bastante similar al primer modelo, presentado en 2021. El catamarán sigue teniendo un aspecto agresivo, con proas altas y afiladas, una gran banda negra que integra los ojos de buey en el casco y una abertura en las amuradas de popa. El puente de mando, de forma cuadrada, evoca robustez, mientras que el techo, prolongado por una larga caperuza, alberga un vasto conjunto de paneles solares. Sin embargo, los ángulos se han redondeado un poco y las líneas se han vuelto más tensas, dando a este catamarán un aspecto ligeramente deportivo.
Al igual que la proa, la góndola está bastante elevada sobre el agua, y toda la proa presenta un trampolín clásico, a excepción de la viga transversal delantera y la longitudinal prolongada por un bauprés.
La popa también es bastante inusual, ya que una parte de la cubierta se pliega al navegar, haciendo las veces de barandilla. En posición abierta, prolonga la bañera hacia popa al tiempo que soporta el auxiliar gracias a los pescantes integrados en este elemento. Es una pena, sin embargo, que no haya balcón en la parte trasera de la plataforma, sobre todo si se navega con niños.
Por otro lado, las faldas son lo suficientemente grandes, ya sea para nadar o para subir a un tender.
