Salvo algunas excepciones, el barco no está conectado a una red que trate el agua. Por lo tanto, el agua se devuelve al medio natural sin ser reprocesada. Razón de más para que esté lo más libre de contaminantes posible. Del mismo modo, los residuos se convierten rápidamente en una preocupación cuando se navega. Lo mejor es asumir lo menos posible.
Zonas de carenado desarrolladas
Todo comienza con el mantenimiento de la embarcación. Cada vez se instalan más zonas de carenado para recoger las aguas sucias cargadas de los compuestos tóxicos de las pinturas antiincrustantes. Hay que dar prioridad a estas áreas. Del mismo modo, siempre se prefiere la limpieza mecánica a los medios químicos.
De los codos a la presión
La limpiadora de alta presión no necesita ningún producto de limpieza y el agua de escorrentía, si contiene suciedad, no está saturada de detergente. Para eliminar los restos de cal del entarimado, es preferible el pulido a la utilización de un desoxidante ácido, que también corroe el gelcoat. El lavado de la cubierta también debe hacerse sin jabón y preferiblemente con una manguera de alta presión o, en su defecto, con un cepillo.
Contener el aceite
Para evitar la contaminación por hidrocarburos, vigile sus sentinas y, en especial, la que se encuentra bajo el motor. Está diseñado para recoger y concentrar los fluidos que puedan salir del motor. No hace falta mucho, un goteo en una bomba de refrigeración, para que se llene y empuje a la sentina cualquier rastro de aceite que pueda recoger la bomba de achique.
Una aspiradora de bote
Si la mecánica de la embarcación no es estanca, lo mejor que se puede hacer a la espera de remediar la situación es controlar y bombear los lodos regularmente con una aspiradora, que se puede vaciar en un contenedor adecuado como los que se encuentran en las áreas técnicas de la mayoría de los puertos.
Lo que pasa en la tierra se queda en la tierra
Siempre que sea posible, utilice los aseos del puerto, cuyos efluentes son reprocesados, en lugar de los de a bordo. Si la embarcación es antigua y no está equipada para la recuperación o el reprocesamiento de las aguas negras, un inodoro marino sólo debería utilizarse en alta mar, donde la dilución es menos problemática. En una embarcación pequeña en la que sería difícil instalar una cisterna, los inodoros químicos o los inodoros secos son una solución viable.
Productos biodegradables
Para el aseo o la vajilla, elegiremos, por supuesto, los productos más neutros y biodegradables posibles y los utilizaremos con más moderación de lo habitual. De hecho, los tensioactivos de los detergentes y otros jabones provocan una de las formas más insidiosas de contaminación.
Aligere sus contenedores
Es difícil almacenar y clasificar los residuos a bordo, por lo que es mejor llevar a bordo la menor cantidad posible. En el momento del avituallamiento, desembale todo lo que se pueda desembalar y aproveche las instalaciones del puerto de salida para deshacerse del embalaje. Por supuesto, opta por envases reciclables o reutilizables, o mejor aún, por productos frescos que no los requieran. Para limitar el volumen del cubo de la basura, téngalo en cuenta desde la fase de aprovisionamiento y prefiera, por ejemplo, las latas, que se aplastan y pesan poco en comparación con las botellas.
Estos esfuerzos no son muy vinculantes a escala individual. Es generalizando las buenas prácticas como lograremos que las aguas que navegamos no se conviertan en un pozo negro�
