Pocos actores en el mercado de los catamaranes fueraborda abiertos
En el mercado francés, pocos astilleros se han especializado en el mercado de los catamaranes a motor puros, ya que los modelos motorizados derivan de los de vela. Además, estos últimos están motorizados con motores intraborda. Sin embargo, algunos constructores estadounidenses y británicos han hecho de los catamaranes deportivos con diseño de proa y motores fueraborda su marca registrada, como Aquila Catamarans o Invincible Boats.
Four Winns, en el marco de la estrategia de renovación de sus marcas del Grupo Bénéteau, ha optado por entrar en el sector lanzando una gama de modelos de motor abierto en dos cascos. El primer modelo, el TH36, es un diseño de Lombardía para la arquitectura naval y el diseño del casco con un casco escalonado. Debe su diseño a Garroni Design, un diseñador de interiores habitual del Grupo Bénéteau. Está previsto un segundo modelo más pequeño.
Un diseño típicamente americano
Aunque se trata de un prototipo y algunos elementos aún no están terminados, la presentación del TH36 nos permitió descubrir el concepto. Se trata de un catamarán abierto, de 11,72 m de eslora y 4,50 m de manga, con una gran superficie de cubierta y la disposición típica de los barcos americanos, ya sean monocascos o multicascos. Dos soportes laterales en la popa alojan los motores fuera de borda, cada uno con 300 o 350 caballos de fuerza. En el centro, la larga plataforma sirve de acceso a la embarcación, equipada con barandillas. También permite desplegar la gran escalera de baño.
Una cabina con asientos ajustables
La amplísima bañera tiene dos asientos en forma de L sobre raíles deslizantes, que pueden unirse en el centro para formar un gran asiento en forma de U cerca de la cocina. En la parte superior de cada asiento del banco hay dos mesas extraíbles. Una puerta de armario en el lado de estribor facilita el lanzamiento o la pesca. Bajo el hard-top, un gran sillón mira al mar por estribor, precediendo a la cocina dividida en dos bloques laterales. El mueble de estribor alberga el frigorífico, mientras que el de babor contiene almacenamiento, un fregadero y una placa de cocción.
Cabina abierta o cerrada y bowrider para compartir
La consola de dirección del lado de estribor tiene un gran panel de instrumentos, que puede albergar hasta dos pantallas de 16". El asiento del piloto permite operar sentado o de pie y está situado cerca del acelerador y del joystick. En el otro lado está el gran asiento del copiloto. Un gran parabrisas con abertura central protege la cabina y al piloto del viento y las salpicaduras del mar cuando se navega. Un gran techo duro estructural protege la cabina. Se puede instalar una lona para cerrar completamente el espacio y proporcionar calefacción o aire acondicionado. Para mayor seguridad a la hora de amarrar y maniobrar en puerto, el TH36 dispone de pasarelas con escalones, que también permiten acceder a la proa del barco. La bañera de proa ofrece dos grandes zonas de asientos en forma de C a cada lado con mesas y puede equiparse con una tela de sombra. También se puede instalar una escalera de proa.
Dos hermosos camarotes dobles con baño
Cada casco tiene un camarote doble con su propio baño privado, equipado con ducha y lavabo separados. El espacio libre es realmente alto, pero la luz exterior es un poco reducida.
Un modelo diseñado para el mercado estadounidense
Diseñado para el mercado americano, aficionado a estos catamaranes abiertos con motor fueraborda, el TH36 podría seducir al mercado francés, especialmente al mediterráneo, gracias a su gran espacio de vida exterior y a la posibilidad de acoger a 4 personas para pasar la noche. En cuanto al precio y la prueba de mar, habrá que esperar unos meses más para que el modelo esté terminado.
