De la Laguna 39 a la Laguna 42
En 2015, Alain y Fabiola nunca tuvieron la oportunidad de navegar en un catamarán. Pero siempre han soñado con ello Nos dicen "Visitamos varios salones náuticos, leímos muchos blogs y luego elegimos un Lagoon 39 que parecía ajustarse a nuestro calendario de navegación.
El barco fue entregado en La Rochelle en julio de 2016. Tras el aprendizaje con un patrón a bordo hasta Portugal, viajaron por el Mediterráneo entre Hyères, Córcega y las Baleares. La pareja está disfrutando de esta nueva vida: están vendiendo su casa para vivir a bordo del yate y están planeando viajes más largos. Fabiola comenta: "¡Este es el comienzo de la vida nómada!
Ella dice: "La calefacción nos ha permitido permanecer en nuestro catamarán todo el año. Estamos en diciembre en el puerto de Hyères, calentitos en nuestro capullo y cómodamente instalados, cuando nuestro concesionario se pone en contacto con nosotros para ofrecernos un Lagoon 42, el hermano mayor del Lagoon 39" . Alain completa "¡Y surge la pregunta! Porque inicialmente, el Lagoon 42 nos conquistó, pero no estábamos preparados para un barco de este tamaño sin experiencia.
Un catamarán con buena habitabilidad
Por ello, la pareja vendió su primer catamarán, no sin lamentarlo. En julio de 2018, Alain y Fabiola volvieron al astillero Lagoon para la entrega del Lagoon 42. El nuevo barco de 12,80 m de eslora y 7,70 m de manga, al que han llamado Va'a, ofrece unos volúmenes más generosos.
En su versión de propietario, el catamarán cuenta con 3 camarotes dobles y otros tantos baños. El gran camarote del casco de estribor tiene una zona de oficina y para el almacenamiento, cada camarote tiene pequeños armarios. Para estar tan cómodos como en casa, Alain y Fabiola han instalado una calefacción de aire forzado Webasto, una lavadora, un congelador, dos frigoríficos, un horno, un microondas y una televisión.
En el nivel superior, la embarcación cuenta con un amplio salón exterior muy agradable. El salón interior, con muchas aberturas, es más luminoso que el del barco anterior.
Los acabados de la embarcación están bien pensados: el salón exterior está revestido de teca y los baños están revestidos de flexiteck, lo que da un ambiente cálido. El diseño es apreciado por la pareja.
Alain y Fabiola lamentan que el diseño y la instalación de ciertos elementos dificulten las labores de mantenimiento. Señalan que "Por ejemplo, era imposible retirar el desagüe de nuestro inodoro obstruido porque está fijado bajo la cabina de ducha y, por tanto, es inaccesible. Tuvimos que crear dos escotillas de inspección bajo el mobiliario para poder intervenir. Del mismo modo, el techo del salón de lona es bonito, pero imposible de quitar cuando se trata de bricolaje a bordo.
Una embarcación de alto rendimiento para salir al mar
El catamarán está aparejado como un balandro fraccionado y está equipado con un motor doble Yanmar de 57 CV. Según Fabiola y Alain, el puesto de mando es especialmente ergonómico, la electrónica exterior y los dos cabrestantes eléctricos facilitan la navegación.
El barco es rápido, reacciona bien y mantiene el rumbo. Alain y Fabiola compraron un Código 0 y un Código D, además de la vela mayor con cuernos y el foque autovirante. Posteriormente, se dieron cuenta de que el trazado del foque autovirante había sido mal pensado, y que era necesaria la intervención exterior en caso de virada.
Con un calado de 1,20 m, el catamarán ofrece buenas posibilidades de amarre. Para pasar la mayor parte del tiempo allí, llevan a bordo 100 m de cadena y un ancla Spade de 35 kg. Los faldones de popa, anchos y bajos, facilitan las maniobras y el embarque de su embarcación auxiliar, que han elegido como una embarcación de alto rendimiento: 4,20 m de eslora, con un motor Honda de 20 CV.
Para ser autosuficientes en energía, Alain y Fabiola eligieron paneles solares de 1400 W, 6 baterías de gel de 140 Ah y un generador Onan de 4KVA. Instalaron una desalinizadora de 105 litros/hora que abastece a dos depósitos de 350 litros. Y para la navegación en alta mar, están equipados con un sistema de comunicación por satélite y un segundo piloto de emergencia.
A finales de octubre de 2019, tras un año de navegación por el Mediterráneo, Alain y Fabiola están listos para zarpar hacia las Antillas.
Pasarán un año en el Caribe y luego continuarán hacia la Polinesia, pasando por Colombia y el Canal de Panamá. En seis años de navegación, recorrerán 25.000 millas náuticas a bordo de Va'a, salpicadas de hermosos encuentros.
Hoy la aventura continúa para ellos.
