Los controles anuales son imprescindibles
Aunque cada proveedor tiene sus propias recomendaciones, el mantenimiento del sistema de propulsión de una embarcación tiene unos pasos esenciales. Al sacar el barco del agua, el navegante debe comprobar los distintos componentes: hélice, línea de eje, etc., como explica Ayoub Tebaï, de France Hélices. "Hay cosas comunes que hay que mirar cada año: comprobaremos visualmente las holguras en los rodamientos o hidrolubricados, los asientos de los rodamientos las diferentes piezas de desgaste"
Piezas de desgaste a cambiar
Para evitar sorpresas desagradables, algunas piezas de desgaste deben ser sustituidas regularmente. La empaquetadura del prensaestopas o la junta de labios, según una regularidad que depende del tamaño del eje y del sistema de estanqueidad. Francia Hélices recuerda : "En los barcos pequeños, solemos recomendarlo todos los años, aprovechando que estamos fuera del agua. También evita el desgaste del eje si lo has apretado demasiado. En cualquier caso, la limpieza es imprescindible"
El ánodo es otra parte importante. Tras la limpieza, se realiza una comprobación visual del aspecto y de los posibles daños debidos a la electrólisis.
Mantenimiento de la hélice
La hélice se puede reparar y mantener. Los profesionales como France Hélices son capaces de reparar y reconstituir una pala dañada, ya sea una hélice de cobre-aluminio, acero inoxidable, aluminio o latón.
Además, la hélice debe ser equilibrada por un profesional cada 4 o 5 años para evitar que se dañe el eje durante la navegación. Reemplazarla aumentaría considerablemente la factura
En conclusión, la prevención y el mantenimiento regular controlado con profesionales pueden evitar muchos contratiempos, confirma France Hélices: "Al ahorrar dinero en hidrolubricantes, al final es toda la línea de ejes la que hay que cambiar y el barco queda inmovilizado en plena temporada"
