Un concepto de Simonis Voogd Design
El Fareast 42 es el primer catamarán de vela totalmente eléctrico del astillero chino Far East Boat. Para la motorización, el fabricante de veleros recurrió a ePropulsion, especialista en motores eléctricos. Según el fabricante de motores, se trata del primer catamarán producido en serie equipado con su nuevo sistema de propulsión intraborda. Diseñado por Simonis Voogd Design, se presenta como una combinación de velocidad y confort, que ofrece una espaciosa zona de estar. Su elegante diseño está marcado por las grandes ventanas de plexiglás, que proporcionan una visión sin obstáculos y luminosidad en el salón y la cabina. Este modelo está disponible en versión deportiva y chárter. Todavía se dispone de poca información detallada sobre la embarcación en sí.
Propulsión eléctrica intraborda ePropulsion
El Fareast 42 está totalmente equipado con baterías, propulsión eléctrica y sistemas de control y gestión ePropulsion. Una pantalla de 5 pulgadas permite controlar el nivel de las baterías, la velocidad, el estado de carga, pero también comunicarse a través de los servicios de conectividad basados en la nube de ePropulsion, o compartir la posición de la embarcación para su seguimiento a distancia.
Con 42 pies de eslora, el catamarán está propulsado por un par de motores eléctricos de 20 kW cada uno. Se pueden instalar hasta cuatro baterías de litio hierro fosfato para una capacidad total de 188,41 kWh. La duración máxima de las baterías es de hasta 20 horas y de hasta 100 millas en uso puramente eléctrico. Todas las baterías están equipadas con un sistema de gestión que controla el voltaje y la temperatura en tiempo real y proporciona ecualización automática.
Tecnologías eólica y solar complementarias
Integrando la energía eólica y solar como complemento, el Fareast 42 funciona totalmente con tecnología de cero emisiones. En modo de hidrogeneración, la autonomía puede ampliarse, con el motor alimentando las baterías mientras se navega. Sólo con el motor eléctrico, la velocidad prevista es de 8 nudos. Navegando a vela, la embarcación puede superar los 10 nudos.
El Fareast 42 está equipado con un cargador de baterías a bordo de 20 kW y un cargador de baterías portátil de 3 kW para recargar las baterías. Los paneles solares serán un relé para la recarga.
