Una alternativa a la pesca deportiva en monocasco
StellarPM, empresa estadounidense con sede en Fort Lauderdale, lleva más de 20 años construyendo, reacondicionando y reacondicionando yates. A finales de 2021, anunció el lanzamiento de una nueva marca de catamaranes a motor con casco de aluminio llamada StellarCat. El astillero presenta un nuevo modelo, todavía con dos cascos, pero diseñado para la pesca deportiva.
Chris Holmes, director y fundador de StellarPM explica: "El SF2603 se desarrolló en colaboración con un pescador experimentado que quería un barco más estable y cómodo que un monocasco de pesca deportiva tradicional. Sus principales requisitos eran la seguridad, la resistencia, el lujo de un superyate y los medios para navegar entre los principales caladeros de Florida y el Caribe, Belice y Nueva Escocia. El objetivo era también explorar mucho más lejos en largos cruceros con la familia y los amigos. Actualmente estamos trabajando en el desarrollo de una solución de foils que podría aumentar la velocidad máxima a más de 35 nudos"
Una bañera exterior diseñada pensando en la pesca
El SF2603, de 26 m de eslora, está basado en el StellarCAT AL2503. Ofrece el mismo diseño de tres cubiertas, pero cuenta con una opción de propulsión para mayor velocidad, una hermosa torre de pesca y amplias bañeras en cada faldón para pescar, con suelos reforzados y espejos de popa basculantes hidráulicos.
El SF2603 está construido íntegramente en aluminio y alcanza una velocidad máxima de 21 nudos y una velocidad de crucero de 19 nudos. El motor es un Volvo D13-IPS 1200 IMO Tier III doble. El fabricante afirma que tiene una autonomía de 2.400 millas, gracias a una enorme capacidad de combustible de 19.680 litros y una transmisión IPS, de la que se dice que es un 30% más eficiente que una transmisión por eje convencional. Además, los cascos son de cepillado.
La gran bañera de popa de 44 m2 ofrece un amplio espacio para peceras, viveros refrigerados, máquinas de hielo y mucho más. También hay superficies de corte para cebo, congeladores, almacenamiento para cañas, carretes y aparejos. También hay a bordo otros espacios de almacenamiento y congeladores. En el interior, el multicasco a motor ofrece entre 4 y 7 espaciosos camarotes y hasta 3 camarotes para la tripulación.
Un concepto holandés, una construcción asiática
La construcción del casco está certificada por Lloyd's Register +100A1 SSC, Yacht, Mono, G6. Los clientes pueden solicitar otras certificaciones. El casco y la superestructura se construyen, ensamblan y terminan en el astillero de StellarPM en Hai Phong, Vietnam. Los interiores modulares se construyen en la fábrica de StellarPM en Zhuhai (China). La arquitectura naval se ha confiado a Ginton Naval Architects, de los Países Bajos.
Imágenes en 3D del catamarán SF2603
