Un transportable compacto de ePropulsion
Hasta ahora, la gama ePropulsion empezaba en 1 kW con los modelos Spirit. Con el lanzamiento en enero de 2024 del eLite, de sólo 500W, el fabricante chino aborda el segmento de baja potencia con un modelo especialmente diseñado para uso transportable. El motor eléctrico eLite está pensado para lanchas neumáticas o pequeños veleros en aplicaciones que requieran poca potencia, a pesar de una potencia de 750 W en modo boost.
Un diseño moderno con un aspecto familiar
Siguiendo los pasos de Remigo y Temo, ePropulsion también ha adoptado un diseño con la batería integrada en el barrilete vertical del motor, lo que le confiere un aspecto más sofisticado que la histórica gama Spirit. Sin embargo, la batería, con una capacidad de 378 Wh y una autonomía de 45 minutos a plena potencia, no se puede extraer. Tendrás que recargar el motor directamente, ya sea mediante una toma de corriente de 12 V, 110 V o 220 V, o a través de paneles solares. También dispone de un puerto USB para cargar equipos electrónicos de bajo consumo. Una pantalla situada en la parte superior del motor proporciona información clave sobre el nivel de carga de la batería, la potencia y las posibles alertas.
La construcción del motor es realmente compacta, con unas dimensiones de 297x75x890 mm. Un raíl permite ajustar la altura del motor y la hélice en relación con el fondo del casco para adaptarla a la embarcación que se utilice.
El peso del motor sigue siendo moderado, de 6,7 kg sin la silla y 7,7 kg con ella. En comparación, la Temo 450 con su diseño de remo pesa solo 4,9 kilos, y 50 W menos.
Un motor altamente competitivo
Como es habitual, el posicionamiento de precios del fabricante chino de motores es muy agresivo. Con un motor de 500 W a 1.099 euros, IVA incluido, está muy por debajo de los precios de los competidores de tamaños equivalentes. El motor estará disponible en el mercado europeo a principios de marzo de 2024.
Aunque el diseño es bastante atractivo, queda por ver cuánto aguantarán el paso del tiempo las piezas de plástico que rodean la caña del timón y la culata del motor, cuyo peso ligero no debe comprometer su robustez.
