Un proyecto internacional
El Sun Fast 30 OD se puso en marcha gracias a la iniciativa del Yacht Club de Francia. A continuación, el proyecto recibió el apoyo del Royal Ocean Racing Club del Reino Unido y del Storm Trysail Club de Estados Unidos. Tras varios años de desarrollo y preparación, este one-design se someterá a sus primeras pruebas de mar en el verano de 2023.
Su desarrollo ha llevado mucho tiempo, debido a un pliego de condiciones exigente: lanzar al mercado un barco de 30 pies de eslora de diseño único, capaz de competir en alta mar en doble o con tripulación, técnicamente accesible a una tripulación amateur, y todo ello dentro de un presupuesto asequible. Sobre este último punto, las previsiones de precio anunciadas en el lanzamiento del proyecto han sido víctimas de la fuerte tendencia inflacionista que sacude la economía mundial desde los años Covid, con un precio de casi 200.000 euros, impuestos incluidos, listo para navegar.
Un diseño sencillo pero deportivo
El Sun Fast 30 OD tiene una distribución de cubierta simplificada, sin lastres ni foils, y una espaciosa bañera para cuatro o cinco tripulantes. El casco de quilla, con una proa redondeada inspirada en los scows, garantiza un rendimiento hidrodinámico óptimo. La embarcación está equipada con timones dobles compensados y un mástil de carbono, que garantizan una mayor rigidez y ligereza.
El único equipamiento que se deja a discreción de las tripulaciones es el de seguridad y las velas, aunque el uso de membranas está prohibido para limitar la inflación del presupuesto.
¿Qué programa de regatas?
El objetivo del Sun Fast 30 One Design es competir y clasificarse con una flota de monotipos. Como no ha sido diseñado para las reglas del IRC, está destinado a las regatas oceánicas organizadas por el Rorc y la UNCL, con una clasificación separada. El one-design también ha sido elegido como soporte para el campeonato del mundo de dobles mixtos. También aspira a convertirse en el apoyo del Tour de France à la Voile, aunque la regata sigue bajo contrato para competir en Figaro 3 hasta 2026.
Elium, una nueva resina desarrollada para el final de la vida útil de un barco
Diseñada para mejorar el final de la vida útil de la embarcación, la resina Elium utilizada en la fabricación del Sun Fast 30 OD tiene la capacidad de volver al estado líquido bajo el efecto del calor, lo que permite separarla de los tejidos y facilita el reciclaje del casco. El casco se fabrica por infusión, para garantizar un diseño único óptimo. Se ha medido una variación de 20 kg entre el casco más pesado y el más ligero. Con un desplazamiento total de 2.700 kg, esta variación es aceptable y garantiza la equidad deportiva en el agua.
Gracias a este avance tecnológico, que debería generalizarse en los próximos diez años, el casco tiene una garantía de 7 años. Se trata de un periodo significativo para una embarcación diseñada para un uso intensivo por parte de su tripulación.
Para satisfacer la elevada demanda, el astillero produce actualmente un casco a la semana. Louis Vaquier, jefe de producto de Multiplast, explica: "VPLP y Multiplast se encargan del diseño y la gestión del proyecto, mientras que Jeanneau es responsable de la fabricación y la comercialización
