Sustituir un bestseller
Este nuevo modelo ha sido diseñado por la firma Lombard, con el apoyo de la oficina de diseño de Jeanneau y del interiorista Jean-Marc Piaton.
La gran evolución y el punto fuerte de esta nueva gama Sun Odyssey reside en la disposición de la cubierta sin escalones, que facilita enormemente los desplazamientos a bordo. Este tour de force técnico y arquitectónico fue iniciado por Philippe Briand en el Sun Odyssey 440 en 2017.
Lombard tomó el relevo de Jeanneau y ha aplicado con éxito estas especificaciones a todos los nuevos modelos de crucero de Jeanneau.
Un puente de infusión y volumen extra
Para encajar semejante disposición de cubierta en una unidad con una eslora de casco de 9,99 m, hubo que recurrir a algunos trucos.
Esta proeza obligó al constructor de Vendée a construir la cubierta en infusión, para mantener un desplazamiento y un centro de gravedad razonables. Además, el maitre beau ha engordado y la anchura ha aumentado casi 15 cm, lo que es mucho para esta pequeña unidad.
Este aumento de anchura proporciona a la bañera mucho espacio para moverse, a pesar de las cubiertas laterales bastante anchas, así como más volumen interior que el Sun Odyssey 349. Esto se refleja en el número y tamaño de los armarios en las diferentes versiones de distribución interior.
Al igual que su predecesor, el Sun Odyssey 350 está disponible con tres versiones de quilla:
- una quilla larga de 1,98 m
- una quilla corta de 1,49 m con aletas
- una versión con quilla de elevación hidráulica, que aumenta el calado a 2,54 m
Un plan de navegación fácil de controlar
En cuanto a las velas, el Sun Odyssey está diseñado para el crucero, el amarre y la vida en puerto. Todo es sencillo, de fácil acceso y bien dimensionado. Para los padres de familia que busquen ganar unas décimas de nudo, en el catálogo hay disponible un pack de rendimiento.
En cuanto a motores, viene de serie con un Yanmar tricilíndrico de 29 CV. Dispone de un propulsor eléctrico Torqueedo, principalmente para navegar por aguas interiores.
