Innovación en las regatas oceánicas
Este invierno, el Ocean Fifty Koesio ha sido objeto de importantes modificaciones, entre ellas la instalación de un nuevo piloto automático y de un sistema de timón electrónico mejorado. Desarrollado por MerConcep en colaboración con Mobius France y Madintec y utilizado en el Ultim SVR, este sistema fue probado en competición por Erwan Le Roux durante el Acto 1 de las Ocean Fifty Series en Saint-Malo. El patrón expresó su entusiasmo: " Estoy impresionado por la precisión de la dirección conseguida con este sistema de volante electrónico mejorado ".
Tecnología punta
El volante electrónico mejorado permite colocar el puesto de gobierno donde se desee, lo que ofrece una flexibilidad y un ahorro de peso sin precedentes. Clément Thivin, ingeniero de MerConcept, explica: " La génesis del proyecto fue ahorrar peso para evitar transmitir todo el sistema de timón al exterior, cuando decidimos desplazar el timón al nivel de la bañera y alejarlo de los timones. El impacto en la estructura fue considerable, pero la mayor ventaja de este sistema es que permite colocar el puesto de gobierno donde uno quiera ". El principal reto residía en la electrónica, desarrollada en colaboración con Madintec y Mobius France. Esta última presentó su actuador de piloto automático de nueva generación, el Mobius L300-700, que combina velocidad y robustez.
Diseño colaborativo
MerConcept se centró en la implementación mecánica, mientras que Mobius France presentó su innovador gato y Madintec aportó su experiencia en software y electrónica. Matthieu Robert, Presidente de Madintec, comentó: " Este sistema permite gobernar un barco con extrema precisión, a veces mejor que la de un marinero en determinadas condiciones ". Gracias a la brevísima latencia entre el movimiento del volante y el del timón, los navegantes se benefician de una retroalimentación similar a la de los aviones, que proporciona sensaciones finas y directas.
Múltiples ventajas
El sistema proporciona indicaciones precisas sobre el comportamiento de la embarcación, lo que aumenta la seguridad y la eficacia. Paul-Louis Defrétière, de Mobius France, añade: " El cilindro Mobius L300-700 es dos veces y media más rápido y dos veces más resistente que las soluciones existentes, a la vez que consume menos energía ". Este sistema de timón electrónico aumentado abre nuevos horizontes a las embarcaciones de competición y de recreo, facilitando el acceso a una navegación de alto rendimiento.
¿Algún otro proyecto?
Erwan Le Roux ve un futuro prometedor para este sistema en barcos de regatas y yates: " En mi opinión, esto facilitará el acceso a nuestra disciplina y abrirá perspectivas absolutamente enormes ". Este sistema podría transformar la navegación, haciendo los barcos más accesibles y eficientes.
