En el festival marítimo de Brest 2024, conocimos a Mathieu Goraguer e Iris Cordeau, propietarios de Basile, una goleta de 14,5 metros diseñada por Michel Joubert y reconocida como barco de interés patrimonial. Antes de conocer la ingeniosa restauración de este barco, que ha durado casi 7 años, echemos un vistazo al singular pasado de Basile, cuando marineros y montañeros unieron sus fuerzas para combinar piolet y vela en las aguas del Atlántico Sur. Una aventura que duró casi 10 meses.
Damien, una aventura inspiradora
A principios de los años setenta, dos jóvenes audaces, Jérôme Poncet y Gérard Janichon, se embarcaron en una aventura extraordinaria. A bordo de un velero de madera moldeada de 10 metros, partieron de La Rochelle para emprender un viaje de cinco años que les llevó a Spitzbergen, remontaron el Amazonas, rodearon el Cabo de Hornos y pasaron por las islas Australes y la Antártida. Gérard Janichon relata su periplo por los extremos del planeta, desde los 80° norte hasta los 68° sur, en el libro "Damien autour du monde".
Su inagotable amor por el mar no se detuvo ahí, y emprendió la construcción de un velero de segunda generación, más fuerte y más grande, en el astillero Méta Naval de Tarare. Este "Damien II", diseñado por el arquitecto Michel Joubert, se convirtió en su nuevo compañero de aventuras. Con su esposa Sally, Poncet zarpó hacia la Antártida antes de establecerse en las Malvinas.
El proyecto "Mar y Montañas
Inspirados por esta hazaña, Bertrand y Loïc Dubois, dos habitantes de Saint Malo, acudieron al astillero Méta en 1974, cuando se construía el primer Damien II. Allí se reunieron con Jérôme Poncet y Michel Joubert para presentarles su proyecto "Mar y Montaña". Consiguieron negociar la construcción del casco de su futuro velero, "Basile". En total, sólo se construyeron una treintena de estos barcos, que demostraron su valía en los océanos y mares del mundo. Terminado en 1976, el barco fue transportado en convoy especial a Saint-Malo.
A su llegada a Saint-Malo, se formó un equipo mixto de marineros y montañeros. Se turnaron para equipar el Basile, al tiempo que solicitaban a las empresas el material necesario. Gracias a estos esfuerzos, recibieron mástiles Nirvana, toda la jarcia firme, los accesorios esenciales y un motor Perkins. Su objetivo era ambicioso: llegar a Georgia del Sur para escalar el monte Paget, lo que supondría la primera expedición que combinaba mar y montaña.
En ruta hacia el Atlántico Sur
El 16 de septiembre de 1979, la goleta de acero de 14,5 metros, especialmente diseñada para los mares helados, partió de Saint-Malo siguiendo las rutas legendarias de Scott, Amundsen, Charcot y Shackleton, figuras emblemáticas de la conquista de los polos. 8 marinos y alpinistas unieron sus fuerzas para combinar piolet y vela en una aventura que duró casi diez meses, tres de ellos dedicados a la exploración alrededor de la Antártida, desde la península de Palmer (Tierra de Graham) hasta la isla Georgia del Sur.
La tripulación está formada por hombres que se conocen desde hace unos diez años: Alain Caradec, marinero de Bénodet; Olivier Carré, ingeniero y submarinista; Loïc Dubois, monitor de vela de Saint-Malo; Bertrand Dubois, marinero y guía de montaña, que organiza la expedición; Philippe Cardis, guía de Chamonix; Denis Ducros, también guía de Chamonix y especialista en fotografía de altura; Firmin Mollard, guía de montaña y monitor de esquí; y Jean-Luc Guyonneau, arquitecto y alpinista.
El equipo recibió el equipo de montaje como donación, y la financiación global del viaje procedía de la creación de una escuela de cruceros en Saint-Malo. Cuando Basile zarpó de Saint-Malo, había cuatro turistas a bordo, con destino a Río. Los otros cuatro tripulantes, que habían permanecido en Francia para trabajar, se unieron a ellos en noviembre.
Capturar lo desconocido
Esta expedición mar-montaña, compuesta por cuatro marinos y cuatro montañeros, dio lugar a la publicación de un libro titulado "Las montañas del océano" y a un película "Où vas-tu Basile encargado por TF1 y basado en imágenes tomadas por Denis Ducros, uno de los miembros de la tripulación de Basile. Gracias a esta película, podemos conocer mejor su experiencia. Ducros partió con 4 cámaras y 17 km de película negativa en color, 7 cámaras, fundas estancas y suficiente para hacer 20.000 fotos. No hay médico a bordo, pero se suministra 1m3 de medicamentos, así como asistencia médica de B.L.U. con tres médicos de Toulon.
Para Denis Ducros, " Se trata, sin duda, de la primera vez que montañeros se alían con marineros para ir al fin del mundo en busca de un terreno de juego de aventuras a tiro de piedra del Círculo Polar Antártico ." Los marineros tuvieron que extremar las precauciones: al sur del paralelo 50, el hielo era un peligro casi permanente. El 1 de enero de 1980, la tripulación buscó el Georgia Meridional, que se adentraba 3.000 metros en la superficie del océano.
Una vez en tierra, la tripulación descarga todo el equipo necesario para un raid de alta montaña: esquís, tienda de campaña, saco de dormir, pitones, provisiones, etc.
Denis Ducros es inequívoco: " Para los montañeses, se acabaron los mareos y la claustrofobia; aquí, tenemos que arrastrar nuestra casa a lo largo de grandes distancias, mientras Basile carga con todo. "
El objetivo de su viaje es claro: escalar 2 o 3 cumbres, cruzar puertos para explorar la otra vertiente. Con 15 kilos a la espalda y 150 a la espalda, la duración del viaje se alarga considerablemente, agravada por los caprichos del tiempo. A veces tienen que pasar varios días acampados en medio de la ventisca, con los enlaces de radio interrumpidos. En la tienda hay aún menos espacio que en el barco: una verdadera frustración para estos montañeros que sólo esperan poder escalar el monte Paget, el punto más alto de Georgia del Sur. En ausencia de los montañeros, los dos marineros que permanecen a bordo aprovechan para mantener el barco, en particular reparando las velas.
Recuperar a los escaladores hasta otro punto GPS podría resultar arriesgado para Basile y su tripulación, que permanecían a bordo, debido a las cambiantes condiciones meteorológicas y los violentos vendavales que son frecuentes en esta parte del océano Atlántico. '' La costa oeste sería fatal para cualquier yate atrapado en una tormenta procedente del Cabo de Hornos denis Ducros lo explica.
Gracias a su quilla levadiza, Basile puede encallar y permitir que toda la tripulación desembarque y disfrute de la tierra.
A través de la cautivadora historia y las conmovedoras imágenes de la película "Où vas-tu Basile?", nos sumergimos en el corazón de esta expedición mar-montaña. Un audaz proyecto que documentó no sólo los retos técnicos y humanos a los que se enfrentó la tripulación, sino también los momentos de apoyo mutuo y coraje ante las condiciones extremas de los mares glaciares y los picos nevados de Georgia del Sur. El Basile, con su quilla elevable y su capacidad para enfrentarse a los elementos más formidables, encarna el espíritu de descubrimiento y exploración que anima a quienes aman el mar y la montaña. Este barco cargado de historia sigue inspirando a las nuevas generaciones a superar los límites de la aventura y la exploración náutica, gracias al exhaustivo reacondicionamiento emprendido por Mathieu Goraguer e Iris Cordeau para ponerlo de nuevo a flote.
