Invisible para el público en general, pero indispensable para los patrones, el entrenador mental es ahora una pieza clave en las regatas oceánicas. Enfrentados a océanos impredecibles, los regatistas saben ahora que no pueden confiar únicamente en su barco o en su técnica. Sus mentes tienen que estar preparadas para navegar a través de las tormentas, y ahí es donde el entrenador mental marca la diferencia.
La Vendée Globe es una regata en la que los patrones tienen que hacer frente a una enorme presión, no sólo por la competición, sino también por la soledad en el mar. El trabajo del entrenador comienza mucho antes del inicio de la regata, con ejercicios de gestión del estrés, visualización y anclaje positivo. El objetivo es enseñar a los patrones a gestionar los momentos de duda y de fatiga extrema, y a superar las situaciones de crisis.
Sujetos definidos por las necesidades y emociones del navegante
Las sesiones se adaptan a las necesidades expresadas por el patrón. El tema se elige en el momento o cuando se concierta la cita. También pueden surgir ciertos temas durante la conversación, como una dificultad, un punto de tensión o una ambición.
comienza Gérard Vaillant.
En el caso de un patrón que aspira a la victoria, el entrenador escucha la petición del patrón y le guía a través de un proceso para convertirse en la mejor pareja barco/patrón.
explica el entrenador.
Aprender a gestionar las emociones
Trabajamos mucho con hipnosis y les enseño autohipnosis para encontrar el estado mental en el que quieren estar, cómo moverse, cómo respirar durante este momento de gracia para revivir estas emociones con fluidez y asociarlo a un ancla. Como una ficha en un mapa, sabrán entonces a dónde quieren ir. Puede ser una palabra o un autocontacto, como pellizcarse el lóbulo de la oreja izquierda para volver al estado mental que han estado trabajando durante la preparación, para ser uno con su barco, para anticipar todos los ajustes de la vela y crear algo para hacerles frente"p1"Aunque para la mayoría de los patrones el objetivo es ganar, es difícil medir el rendimiento puro del patrón en términos de victoria. También depende de los demás barcos y competidores. Es sobre todo después de la competición, a través del feedback, cuando evaluamos la gestión global: ¿fueron correctas las elecciones de trayectoria? ¿Fue óptima la estrategia? ¿Cómo se gestionaron la comida, el sueño y la gestión del barco? Se trata de medir el proceso para evaluar la capacidad de producir un rendimiento lo más cercano posible al nivel máximo. A veces, pueden estar satisfechos incluso sin ganar, cuando otros no lo estarían"Como decía Desjoyeaux, en la Vendée Globe hay un dolor de muelas cada día. En la Vendée de Nueva York, Jeremie pudo navegar sin antena. Es increíble terminar segundo estando privado de parte de la información necesaria para gobernar el barco y definir su trayectoria. Tienes que ser capaz de lidiar con un barco que ha perdido parte de su potencial o con un marinero lesionado. Hay que aceptar tener un cuerpo que ya no está al 100% de su potencial, sin dejar de ser capaz de estar al máximo de su potencial actual.
