¿Cómo ve la Vendée Globe 2024?
Cómo veo este 10 e ¿edición? No pensaba que nos encontraríamos con 40 barcos en liza. Los procesos de clasificación y preparación son impresionantes. Toda la flota está ultrapreparada. A modo de comparación, en 1996 encontré mi barco en septiembre, 8 semanas antes de la salida.
¿Qué opina de los foilers, que no existían en las dos Vendée Globe en las que navegó?
En mi opinión, son insoportables. Me asombra que seamos capaces de inventar barcos voladores, pero me preocupan las consecuencias de una colisión con un ovni, pero también la integridad física de los navegantes. Y sobre todo por el placer que puedan tener.
¿Cuáles son los principales cambios que ha observado entre 1996 y 2024?
Una vez en el mar, los marineros tienen que estar en contacto diario con tierra. Pero nos comunicamos mucho. Vi la diferencia entre 1996 y 2000. Pasamos de la radio al satélite. Los tiempos están cambiando. Cuando no nos comunicábamos mucho con tierra, transmitíamos mensajes más fuertes y densos. Hoy, los patrones se ven obligados a ponerse en escena, y me parece que el contenido es menos denso, menos auténtico. Hay que dar vida a la regata para el público a diario.
Pero eso no quita nada a sus logros deportivos. Sigue siendo una locura circunnavegar la Antártida en un velero.
¿Existen similitudes en nuestra forma de comunicarnos con respecto a 1996?
Queda una cosa, y es verles enfrentarse a problemas técnicos. Van a tener problemas, y habrá que encontrar soluciones. Los testimonios de estos periodos delicados son relevantes. Es interesante ver cómo encuentran el ingenio para enfrentarse a los problemas.
¿Cómo le ha ayudado en su vida política su experiencia como marino?
Experimentar una Vendée Globe, en particular un vuelco en el océano Índico, me da legitimidad para hablar de los océanos. El océano abierto me ha hecho comprender lo que está en juego. Sigo aprendiendo de esta primera Vendée Globe.
El aumento del nivel del mar es nuestra principal preocupación. La gente quiere construir diques, pero eso no bastará. Tendremos que aceptar que el mar invada ciertas zonas. Pero al igual que con los preparativos para la Vendée Globe, creo firmemente en la fuerza del equipo.
Ha decidido no presentarse a la reelección al Parlamento Europeo. ¿Por qué ha tomado esta decisión?
Cumplí este mandato del mismo modo que me embarqué en las carreras oceánicas, con pasión y determinación. Presenté varias resoluciones relativas al océano, en particular para prohibir la explotación minera de los fondos marinos. También propuse una enmienda al texto sobre envases para poner fin al uso de trocitos de poliestireno en los cartones, enmienda que fue aprobada por el Parlamento. Es un logro del que me siento especialmente orgulloso. Pero hoy salgo de este mandato un poco cansado, y necesito que la vida me haga bajar el ritmo y ver hasta qué punto puedo seguir siendo útil.
¿Sigue en la familia el plan Harlé Mortain con el que corriste la edición del 96?
Por el momento, sí. Todavía tenemos nuestro puro rojo con el que corrí la Route du Rhum en 2022. Terminé segundo de la clase, cruzando la línea de meta el día de mi 60 cumpleaños. Además, fue una excelente herramienta de comunicación para poner de relieve nuestro trabajo en el Parlamento y los problemas que planteaba. Antes de eso, mi marido había corrido la anterior Route du Rhum, después de restaurarla. Pero ahora queremos venderlo a un nuevo patrón que siga navegando con este increíble yate, que tiene una historia maravillosa.
Voy a seguir navegando, pero en crucero, y en un barco menos exigente físicamente.
¿Estará en la salida de la Vendée Globe 2024?
No sé si estaré en la salida, pero fui a la fiesta que reunió a todos los patrones que han terminado en la clasificación desde 1989.
