El astillero Makai, aunque todavía poco conocido, se basa en la pericia de tres figuras del sector náutico. Jay Nolan (ex Chris-Craft y Monterey), Kresimir Secak (ex Salona) y Shane Grover (constructor polivalente) forman un trío con varias décadas de experiencia combinada. Esta organización reduce las incertidumbres asociadas a la juventud del astillero.
Su objetivo: desarrollar una gama coherente de catamaranes a motor, partiendo de una unidad compacta pero confortable. El proyecto inicial de 45 pies se redujo a 37 para lograr un compromiso de maniobrabilidad, coste y producción adaptado a la clientela objetivo.
Construcción: infusión al vacío y materiales masterizados
Construcción técnica adaptada a pequeñas series
El Makai M37 está construido en infusión al vacío con refuerzos en tejido Quadrax y espuma de PVC de célula cerrada. Esta elección ofrece un buen compromiso entre ligereza, rigidez y acabado. Este proceso también permite un control preciso del proceso de impregnación y reduce la exposición del operario a los vapores de resina.
Este proceso sigue siendo adecuado para la producción a pequeña escala o semi-industrial: garantiza una cara de laminación limpia, un alto contenido de fibra y bajos costes de molde, siempre que los moldes estén bien sellados.
Vida a bordo: circulación despejada y cabina espaciosa
Una bañera central de 19 m² optimizada para los momentos de fondeo
El Makai M37 dispone de una bañera de 19 m² con dos asientos corridos, un solárium de popa y un salón central. La circulación es fluida, con fácil acceso a la plataforma de popa, el puesto de gobierno elevado y la cubierta de proa.
Los espacios se han diseñado pensando en la vida a bordo fondeado: gran mesa de bañera, salón interior con comedor, cocina a estribor, vista panorámica desde el timón. La ausencia de cubiertas laterales libera espacio interior útil.
Cabinas y accesorios: confort diferenciado entre estribor y babor
Una distribución asimétrica para diferenciar el uso por el propietario del uso por el huésped
Los cascos están equipados de forma clásica pero eficaz: a babor, una suite del armador con cama doble (1,64 x 2,04 m) y un cuarto de ducha de buen tamaño. A estribor, un camarote de invitados con cama doble (1,40 x 2,00 m) y una litera. Dos cuartos de ducha independientes completan la distribución. Cada aseo está equipado con un tanque de retención de 60 litros.
Los ojos de buey de los cascos proporcionan una apertura apreciable al mundo exterior y permiten una ventilación adecuada, además del ojo de buey corredizo del puesto de gobierno.
Motor y navegación: entre confort y capacidad de respuesta
Rendimiento controlado y buen comportamiento en el mar
Propulsado por dos Yanmar 8LV de 370 CV, el M37 puede alcanzar velocidades de hasta 14 nudos. La velocidad máxima con la base Z-drive alcanza los 28 nudos, pero las versiones GT y Open presumen de velocidades de 38 a 44 nudos.
El manejo de la embarcación es rígido, con poco balanceo, y la altura bajo cubierta evita los golpes en el chop. El sistema Zipwake mejora la estabilidad longitudinal. El puesto de gobierno ligeramente elevado ofrece una excelente visibilidad.
Incluso al trazar curvas a más de 20 nudos, el casco se mantiene predecible y sin excesiva escora. El diseño de los cascos canaliza el aire para generar una elevación progresiva y minimizar el impacto, especialmente en la parte delantera. La cubierta de proa permanece seca incluso a altas velocidades.
Un recién llegado con puntos fuertes
El Makai M37 está destinado a los navegantes que buscan un catamarán a motor compacto, marinero y bien construido, con más espacio habitable que un monocasco del mismo tamaño. Este modelo atraerá tanto a los que lo compren por primera vez como a los propietarios experimentados que busquen comodidad en el fondeo. ¡Bienvenido a este recién llegado de Croacia!
