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Alexia Barrier termina la carrera de los Ultim
Alexia Barrier cruzó la línea de meta de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe el miércoles 11 de noviembre, poco después de las 20:40, a bordo de IDEC Sport - CIC .
Su llegada marca el final de la competición para todos los Ultim, que ya se encuentran todos en Pointe-à-Pitre. La regatista culmina así su travesía a bordo de su trimarán gigante, mientras que las demás categorías continúan su regata por el Atlántico.
En la categoría Ocean Fifty, Anne-Claire Le Berre ( UpWind de MerConcept ) también llegó a Guadalupe el jueves por la mañana, quedando en séptimo lugar.
En la categoría IMOCA, el podio se va definiendo
Tras la victoria de Corentin Horeau ( MACSF ), Boris Herrmann ( Malizia 4 ) quedó en segunda posición y Élodie Bonafous ( Asociación Petits Princes - Quéguiner ) debería completar el podio.
No obstante, la circunnavegación de Guadalupe sigue siendo una etapa delicada, que podría alterar las diferencias en las últimas millas. Sam Goodchild sigue al acecho en su cuadro de clasificación.
Por detrás, Sébastien Simon ( Grupo Dubreuil - Air Caraïbes ) cuenta con el regreso de Davy Beaudart ( Oficina Vallée ). Gracias a una maniobra más al sur, este último ha recuperado dos puestos y ha reducido su retraso a solo diez millas. La quinta posición sigue, por tanto, muy reñida.
Los Class40 atrapados en el anticiclón de las Azores
Los siete primeros Class40 navegan en un grupo muy compacto, en un radio de unas cincuenta millas. Achille Nebout ( Amarris ) sigue en cabeza, pero las condiciones meteorológicas dificultan el avance.
Los participantes se enfrentan a tramos de calma, chubascos y cambios bruscos en la dirección del viento. Las rachas pueden alcanzar los veinte nudos, mientras que los boletines meteorológicos anuncian a veces condiciones de viento casi nulo.
Guillaume Pirouelle ( Sogestran - Seafrigo ) y Robin Follin ( Solano ) describen una navegación exigente, en la que se suceden los cambios de velas. Follin también tiene que reparar su gennaker, que ha sufrido varios daños al chocar contra las barras de la botavara.
Averías y diferencias que siguen siendo mínimas
Mathieu Claveau ( Inhérent - Faro 40 ) descubrió una grieta de unos 40 centímetros en el mamparo de proa tras un fuerte impacto contra una ola. Abandonó su ruta hacia el norte para optar por una trayectoria más al sur y aprovechar los momentos de calma para realizar las reparaciones.
En la categoría «Rhum Multi», Éric Péron ( French Touch - Oceania Hotels ) ha vuelto a tener viento tras pasar 48 horas en condiciones de viento muy flojo. A pesar de varios problemas técnicos, sobre todo con el piloto automático, ocupa la segunda posición provisional, por detrás de Damien Seguin.
Se espera que los alisios lleguen a Guadalupe
El fortalecimiento progresivo del anticiclón de las Azores debería permitir a los Class40 volver a encontrar vientos más constantes una vez que salgan de la zona de altas presiones.
Achille Nebout sigue calculando que necesitará unos cuatro días para recorrer las 700 millas que le separan de la meta.
Pero con siete barcos agrupados en un radio de 50 millas y unas condiciones que siguen siendo impredecibles, la clasificación aún puede cambiar considerablemente antes de llegar a Pointe-à-Pitre.
