Un comienzo de carrera en manos de un virtuoso
Este barco de 60 pies fue diseñado por los estudios de arquitectura VPLP y Guillaume Verdier. Construido en el molde Foncia 2 en el astillero CDK Technologies de Port-la-Forêt, se benefició de la experiencia de Michel Desjoyeaux y fue meticulosamente puesto a punto.
En su primera regata con el Macif, François quedó 4º en la Transat Jacques-Vabre de 2011, a dos bandas con Sébastien Col, y luego ganó la Transat B to B, prueba de "vuelta" de la Jacques-Vabre y clasificatoria para la Vendée Globe.
Desde la salida de la Vendée Globe 2012, François se situó en el grupo de cabeza. Rompió el récord de las 24 horas de navegación en solitario en dos ocasiones: primero el 30 de noviembre (482,91 millas a una velocidad media de 20,1 nudos) y luego el 10 de diciembre (545,3 millas a una velocidad media de 22,72 nudos). Empatado con Armel Le Cléac'h, François ganó la 7ª edición de la Vendée Globe, convirtiéndose a sus 29 años en el ganador más joven de la prueba y estableciendo un nuevo récord, mejorando en seis días el tiempo establecido por Michel Desjoyeaux en la edición de 2008.
François volverá a llevar su barco IMOCA a lo más alto del podio en la Route du Rhum 2014.
Un rescate increíble
A cargo de Paul Meilhat, este barco de 60 pies tendrá que abandonar la regata Jacques Vabre 2015 tras romperse su vela de quilla. Reparado en las Antillas, Paul tomará la salida de la Transat Saint-Barth / Port-la-Forêt.
Pero se lesionó gravemente durante una maniobra y tuvo que ser evacuado, dejando su barco IMOCA abandonado frente a las Azores. El barco de carreras estuvo a la deriva solo durante casi tres semanas antes de que un equipo dirigido por Adrien Hardy consiguiera subir a bordo frente a Irlanda.
Tras una deriva de 1.200 millas, el aparejo se dañó y el barco de 60 pies hizo mucha agua. Pero la estructura está intacta y Paul se las arreglará para volver a ponerla en forma para alinearse en la Vendée Globe 2016. Desgraciadamente, el cilindro de la quilla se rompió y se vio obligado a abandonar la regata en medio del Pacífico y volver a Tahití.
Paul podrá finalmente expresar su talento a bordo de este IMOCA al ganar la Route du Rhum 2018, por delante de Yann Eliès y Alex Thomson.
Clarisse en el timón de la Vendée Globe 2020
El equipo del Banque Populaire se hizo cargo del barco y lo sometió a un importante reacondicionamiento en la base de Lorient. En dúo con Armel Le Cleac'h, Clarisse terminó en 6º lugar en la edición 2019 de la Transat Jacques Vabre. Para validar su clasificación para la Vendée Globe, la navegante está realizando su primera regata transatlántica en solitario con su barco IMOCA, navegando desde Salvador de Bahía hasta Lorient.
Para mantener un alto nivel de fiabilidad, el barco mantuvo su configuración original, con orzas rectas. El equipo se centró en mejorar la ergonomía del barco:
" Cambiamos la dirección de la columna del cabrestante. En lugar de mirar hacia delante o hacia atrás al maniobrar, me situaré en el lado de estribor/puerto, lo que me permite desarrollar más fuerza. También hemos instalado sistemas de deslizamiento para facilitar la subida y bajada de la cubierta, lo que la hace más suave. También añadimos dos baterías para evitar cualquier problema eléctrico ", dice Clarisse.
Si no puede seguir el ritmo de los foilers, Clarisse tiene todas las herramientas que necesita para estar entre los principales barcos de orza.
Banque Populaire X - Clarisse Crémer
- Número de vela : FRA30
- Antiguos nombres del barco: Macif, SMA
- Arquitecto: Verdier - VPLP
- Astillero : CDK - Mer Agitée
- Fecha de lanzamiento: 01 de marzo de 2011
- Anchura: 5,70 m
- Desplazamiento (peso): 7,7 t
- Número de derivas: 2
- Presencia de láminas: No
- Superficie de la vela en ceñida : 340m2
- Superficie de la vela de popa: 570m2
