La carretera se derrite
La ruta del fondo es la ruta trazada por el barco en el lecho marino. Algo así como la quilla trazando su surco en el lecho marino. Esta ruta es diferente de la ruta de superficie. En la superficie, puede ser desviado por la corriente. El rumbo de fondo es, por tanto, el resultado del rumbo de superficie y de la corriente.
En ausencia de corriente, la ruta de fondo es la misma que la de superficie.
¿Sufrido actualmente o previsto?
La ruta se calcula mediante una construcción vectorial, un simple dibujo en el mapa que no requiere conocimientos matemáticos complejos.
Hay 2 escenarios posibles:
- Quiere saber hasta dónde llegará después de estar sometido a la corriente en un rumbo determinado (corriente sometida).
- Quiere llegar a un punto preciso, por lo que anticipa la corriente al calcular su ruta (corriente prevista).
¿Cómo conoce la corriente?
Una corriente es el movimiento de masas de agua, debido principalmente a la marea. Se conoce como corriente de marea. En algunas zonas se han identificado corrientes debidas a la salinidad, al equilibrio de los mares o a la meteorología, como la corriente del Golfo.
La dirección de la corriente es la dirección en la que fluye la corriente, a diferencia del viento, en el que hablamos de la dirección de la que procede. Un viento del norte viene del norte, mientras que una corriente del sur lleva el barco hacia el sur.
Puedes leer la fuerza y la dirección de la corriente :
- En el recuadro del gráfico SHOM
- En el atlas de corrientes publicado por SHOM
- En su cuaderno de bitácora, que reproduce las cartas SHOM
EJEMPLO DE CORRIENTE :
Un barco lleva un rumbo de 70 (rumbo de superficie) y navega a 4 nudos desde el punto A. Ahora experimenta una corriente de 1,5 nudos que lo lleva a 110. ¿Dónde estará después de una hora de navegación?
A partir del punto A, traza con un transportador de ángulos el vector de la trayectoria en superficie a 70°. A continuación, traza con punta seca la distancia recorrida en una hora, es decir, 4 millas. El resultado es el punto B.
A partir del punto B, trazamos el vector corriente. Siguiendo con la regla transportadora (o regla de Cras), trazamos un vector cuyo rumbo sea el de la corriente (aquí 110). Con punta seca, trazamos el equivalente a 1,5 millas. Obtenemos el punto C.
La ruta inferior es la ruta del punto A al punto C. Después de una hora de navegación, nuestro barco estará en el punto C. Para conocer el recorrido de esta ruta, basta con leerlo con un transportador regla. Observa que el barco habrá recorrido más de 4 millas, ayudado por la corriente.
En este caso, es aconsejable comprobar que no hay peligro en la ruta azul realmente recorrida por la embarcación.
EJEMPLO DE CORRIENTE ESPERADA :
¿Qué rumbo debe tomar el barco para llegar al punto B, sabiendo que será alcanzado por una corriente de 1,5 nudos con rumbo 110?
Dibuja una línea recta de A a B, aquí 4 millas a las 70. Esta ruta será la ruta inferior.
El valor actual se traza a lo largo de una hora (1,5 millas a 110).
Utilizando una punta seca, dibuja un círculo con un radio de 4 millas desde C. B' es el punto de intersección de este círculo con la línea AB.
La ruta de superficie se traza en azul. Utilice una regla para medir el rumbo (en este caso 35°). La orientación CB' da entonces el rumbo que debe seguir el barco, que es de 56°. Sabiendo que la distancia AB' se recorrerá en una hora, podemos deducir que el barco partiendo de A pasará por B en 48 minutos, manteniendo un rumbo de 56° (calculado aplicando una regla de 3). Es divertido observar que el barco se moverá como un cangrejo a lo largo de su ruta para llegar al punto B, pero que esta ruta será en línea recta.
